Фирма Toyota запатентовала мотор с изменяемой степенью сжатия


Речь идёт о геометрической степени сжатия, а не о компрессии в цилиндрах, всяких играх с циклом Миллера, электрических наддувах, переменных впускных трактах и тому подобных ухищрениях. Изменение степени сжатия может сыграть на руку экономичности.
DRIVE.RU

Комментарии к этому сообщению закрыты.