Гибрид eMG6 полностью поменял силовую установку


Бензоэлектрический вариант седана MG6, названный eMG6, появился всего год назад и вот уже заслужил модернизацию. Да какую: редкий по нынешним временам рост рабочего объёма мотора. Прежняя версия комплектовалась турботройкой 1.0. За счёт добавочной электротяги общая отдача системы была внушительной — 228 л.с. и 622 Н•м. Но теперь производитель решил, что идея мощной, но всё же трёхцилиндровой модели по душе не слишком большому числу покупателей. И вот в седане eMG6 2019 года появилась турбочетвёрка 1.5. А ещё громкая приставка Trophy к названию.
DRIVE.RU

Комментарии к этому сообщению закрыты.