Электрокар Audi e-tron станет доступнее в вариации 50 quattro


Кроссовер Audi e-tron вышел на основные рынки в единственной модификации 55 quattro. В Германии она стоит от 83 350 евро (5,9 млн рублей) и уже нашла больше 5000 покупателей. Даже очередь на несколько месяцев образовалась. В США электрокар оценивается дешевле — от $ 74 800 (4,8 млн), и с января продано около 2000 штук. Кажется, проблем со спросом нет. Тем не менее сегодня «четыре кольца» анонсировали версию начального уровня 50 quattro, которую европейцы смогут приобрести зимой. Насколько она окажется дешевле, неизвестно, зато ясно, насколько «пятидесятка» будет проще.
DRIVE.RU

Прототип Audi S5 Sportback дал повод поговорить о моторах


Обычную пятидверку Audi A5 Sportback в рестайлинговом виде мы уже наблюдали на тестах, как и купе S5. Теперь же перед нами S5 Sportback. Автомобиль, сфотографированный на Нюрбургринге, щеголяет измерительной аппаратурой, намекающей на доработки в шасси (тормозах) либо на тесты новой силовой установки. И насчёт последней есть пара предположений.
DRIVE.RU

Седаны Audi A8 в России обзавелись активной подвеской


Активную электромеханическую подвеску с функцией прогнозирования на модели Audi A8 немцы представили ещё до выхода седана в свет. Она не сразу появилась на нынешнем поколении «а-восьмой», хотя журналистам дали поездить на прототипах с такой системой. И вот теперь эта диковинка добавлена в каталог как опция. В частности, в России «предиктивная» активная подвеска на «а-восьмых» будет доступна с августа по цене 382 356 рублей.
DRIVE.RU


Спустя ровно год после анонса второго поколения Audi Q3 представлена ещё одна разновидность, Q3 Sportback, — само собой, как очередной «купе-кроссовер». Хотя это хэтч с заниженной на три сантиметра и чуть более покатой, чем у исходника, крышей. Выбор названия говорит не только о скромном объёме доработок, но и напоминает, что индекс Q4 зарезервирован за перспективным электромобилем, который должен примкнуть к линейке e-tron.
DRIVE.RU

Лифтбек Audi A7 Sportback стал доступнее в вариации 45 TFSI


В июне на российский рынок вышел седан Audi A6 45 TFSI. Теперь открылся приём заказов на лифтбек Audi A7 Sportback в той же модификации: с турбочетвёркой 2.0 (245 л.с., 370 Н•м), семидиапазонным «роботом» S tronic и полным приводом quattro ultra. Разгон до сотни у такого хэтча занимает 6,2 с. Аппетит в смешанном цикле — 6,8 л/100 км. Цены начинаются с 4 065 000 рублей. До сих пор была доступна только версия 55 TFSI (V6 3.0, 340 л.с., 500 Н•м), которая стоит ровно на полмиллиона дороже.
DRIVE.RU

Паркетник Audi SQ7 TDI сменил внешность вслед за Q7


О том, что «заряженный» кроссовер Audi SQ7 TDI обновился по общей схеме вместе с простым «ку-седьмым», немцы говорили месяц назад во время премьеры рестайлинговой модели Q7. Но ограничились словами, «эску» не показав. Теперь это исправлено: производитель рассекретил облик мощной дизельной модели и раскрыл некоторые подробности.
DRIVE.RU

Купе Audi R8 LMS GT2 существенно отдалилось от собратьев


В Гудвуде отпраздновал дебют автомобиль Audi R8 LMS GT2. Авторы характеризуют модель как «самую мощную Audi за одиннадцатилетнюю историю гоночной программы для клиентов». В модификации LMS GT2 установлен атмосферник V10 5.2, выдающий 640 л.с. и свыше 550 Н•м. Для сравнения, в самых производительных вариациях дорожной R8 (performance и Decennium) отдача равна 620 л.с. и 580 Н•м.
DRIVE.RU

Кроссовер Audi SQ2 от компании ABT заметно нарастил отдачу


Триста сил можно посчитать очень неплохой отдачей для кроссовера длиной всего 4,2 м. Именно столько упрятано под капотом заводской модели Audi SQ2. А в ателье ABT Sportsline решили, что маленький паркетник прекрасно справится и с большей мощностью. Так что немцы форсировали турбочетвёрку 2.0 TFSI до 350 сил. Максимальный крутящий момент был поднят с 400 до 440 Н•м. Занятное совпадение: в первом поколении большого кроссовера Audi Q7 (почти 5,1 м) самая мощная бензиновая версия развивала те же самые 350 л.с. и 440 Н•м.
DRIVE.RU


Второе поколение Audi Q7 (Typ 4M) выпускается с 2015 года, и только сейчас дождалось рестайлинга. Можно с уверенностью утверждать, что кроссоверу уготован более продолжительный жизненный цикл, чем другим моделям. Как тут не вспомнить, что предшественник продержался на конвейере десять лет. На премьере в Ингольштадте нам показали только машину в дерзком исполнении S-Line. Решётка радиатора с крупным шагом прутьев, новые фары и бампер с вычурной пластикой добавили кроссоверу сходства с флагманом Q8.
DRIVE.RU


C тех пор как с производства был снят умопомрачительный Q7 V12 TDI (500 л.с., 1000 Н•м) образца 2008 года, титул самого мощного серийного кроссовера на тяжёлом топливе удерживала «заряженная» версия Audi SQ7. Она оснащается четырёхлитровым турбодизелем V8 с комбинированным наддувом. Впоследствии рекордсмены не сменялись, а множились: этот же двигатель был помещён под капот Бентайги без изменения отдачи: 435 л.с. и 900 Н•м. Теперь же супердизелем обзавёлся и стильный «ку-восьмой», получив повышение до SQ8.
DRIVE.RU