Комплектуем гамму Porsche Cayenne версией Turbo S E-Hybrid


Пазл сложен: 550-сильная битурбонаддувная «восьмёрка» взята от обычного Turbo, электрический двигатель мощностью 136 л.с. и литий-ионная батарея под полом багажника ― как у версии E-Hybrid. Аналогичный силовой агрегат используют хэтчбек и универсал Panamera Turbo S E-Hybrid. Теперь у Панамеры с Кайеном на двоих — десять гибридных модификаций. И Turbo S E-Hybrid ― самая мощная и быстрая: кумулятивная мощность 680 л.с. обеспечивает Кайену разгон до 100 км/ч за 3,8 с. Но 650-сильный Urus всё же на пару десятых быстрее.
DRIVE.RU

Узнаём исходник за рулём кроссовера Porsche Cayenne Coupe


Внешности большого хэтчбека были посвящены и репортаж со статической презентации, и ваши к нему комментарии. Там же в опросе более половины проголосовавших поддержали тезис, что Cayenne Coupe выглядит «примерно на одном уровне» с обычным Кайеном. Присоединяюсь! По ходу австрийского тест-драйва приходится всматриваться, чтобы понять, обычный ли Cayenne едет навстречу или вариант с заниженной на 20 мм крышей. Все кузовные панели от стоек лобового стекла новые, но стопроцентно определить Coupe позволяет только спойлер.
DRIVE.RU

Кирилл Бревдо про хэтчбек Porsche Cayenne Coupe в статике



DRIVE.RU

Кроссовер Porsche Cayenne Coupe отличился не только крышей

В семействе модели Cayenne наконец-то появился давно ожидаемый купеобразный вариант. Новичок по имени Cayenne Coupe брошен в бой против нескольких соперников, похожих по форм-фактору, прежде всего от немецких брендов. Как оказалось, у него найдётся в запасе несколько необычных деталей, способных привлечь покупателя — помимо стремительного дизайна задней части кузова, вызывающего ассоциации с настоящими купе марки, например с 911-м.
DRIVE.RU

На новых кроссоверах Porsche Cayenne придётся поменять замок


Замок ремня безопасности для заднего пассажира, сидящего справа, может сломаться под большой нагрузкой, например, в случае аварии. По этой причине в России объявлен отзыв 334 кроссоверов Porsche Cayenne третьего поколения. Из них 186 проданы с сентября по ноябрь 2018-го, остальные с августа по октябрь. Росстандарт предоставляет перечень VIN-кодов. Кроме бесплатной замены замка, сервисмены ничего делать не будут. Интересно, что несколько дней назад с тем же диагнозом был отозван Volkswagen Touareg.
DRIVE.RU

Купеобразный Porsche Cayenne появится в 2019 году


Разговоры о модификации Cayenne Coupe начались, когда кроссовер Mercedes GLE ещё оставался концептом MLC, а единственным серийным конкурентом считался BMW X6. Это было в 2014 году. Сейчас на арену вышел Audi Q8, сам Cayenne сменил поколение, однако «пятидверного купе» от Porsche всё нет. Издание Autocar со ссылкой на свои источники сообщает, что в Великобритании Coupe появится в четвёртом квартале 2019-го. Стало быть, континентальная Европа познакомится с машиной немногим раньше.
DRIVE.RU

Запитываем от сети Porsche Cayenne E-Hybrid нового поколения


Главное ― буква «Е» в конце немецкого регистрационного знака. С одобрения муниципалитетов она открывает доступ на полосы для общественного транспорта и даёт право парковаться бесплатно. Помимо электромобилей получить такие номера можно на подзаряжаемые от сети гибриды, если запас хода на электротяге достигает 40 км. Cayenne E-Hybrid именно таков: чтобы проехать без выхлопа до 44 км, ему нужно простоять у десятиамперной розетки без малого восемь часов.
DRIVE.RU

Updated: Гибриду Porsche Cayenne установили мотор не от Панамеры


Морозы Канады, жара Эмиратов, пыль и разбитые дороги Южной Африки… Всё это позади. Кроссовер Porsche Cayenne E-Hybrid нового поколения успешно прошёл испытания и уже доступен к заказу у европейских дилеров марки. У себя на родине гибридная модификация Кайена стоит 89 822 евро. Для сравнения, за Mercedes GLE 500e просят 78 480 евро, а за BMW X5 xDrive40e iPerformance ― 72 500. А главная неожиданность ― бензоэлектрический Cayenne E-Hybrid получил силовую установку, отличную от той, что ставится на пятидверку Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Хотя характеристики совпадают.
DRIVE.RU

Гибрид Porsche Cayenne прошёл испытания жарой и холодом


О добавлении в гамму нового вседорожника Porsche Cayenne гибридных вариантов до недавних пор приходилось говорить в гипотетическом ключе. Теперь фирма немного рассказала об испытании таких машин, заявив, что бензоэлектрический Cayenne находится «на пороге выхода на рынок». Правда, пока нет официальных технических данных. Скорее всего, версий с батареями будет представлено две — на базе моторов V6 и V8. По меньшей мере вторая из них уже подтверждена председателем правления Porsche Оливером Блюмом.
DRIVE.RU

Одобряем твёрдый характер вседорожника Porsche Cayenne


Создавая новый автомобиль, любая фирма на мнение журналистов ориентируется в последнюю очередь. Во главе угла ― покупатели. Чем же, интересно, был не мил Porsche Cayenne прежнего, второго, поколения? Данные корпоративных опросов реальных пользователей ― тайна за семью печатями. У нас есть своя обширная база отзывов на Драйве2, но по опыту работы в индустрии помню, что профессионально собранные данные не всегда коррелируют с интернет-форумами. Изучая новый Cayenne и его характеристики, вижу три главных улучшения: рост мощности, прибавивший сто литров багажник и всепроникающая технологичность.
DRIVE.RU