Марка Suzuki клонирует модели Toyota RAV4 и Corolla

Соглашение, которое Toyota и Suzuki подписали весной 2018 года, было довольно абстрактным. Теперь партнёры представили «конкретные детали сотрудничества» из восьми пунктов. Пожалуй, главная новость в том, что Toyota разрешила Suzuki клонировать кроссовер RAV4 и универсал Corolla Touring Sports для европейского рынка. Причём выпускать двойников с шильдиками Suzuki будет сама Toyota. Речь идёт только о гибридных версиях, поскольку Suzuki позволено в глобальном масштабе использовать силовые установки THS (Toyota Hybrid System).
DRIVE.RU

Седан Toyota Corolla для России получил знакомый двигатель


Модель Toyota Corolla нового поколения, впервые представленная прошлой осенью, в России будет продаваться со знакомым по прошлой генерации бензиновым двигателем 1.6 Dual VVT-I с отдачей 122 л.с. и 153 Н•м. Ни мотора 1.8, ни современной версии 1.6 (на 132 силы), ни тем более гибрида ждать не стоит. Двигатель 1.6 может сочетаться с шестиступенчатой «механикой» или вариатором Multidrive.
DRIVE.RU

Модель Toyota Corolla впервые стала гибридом в США


Бензоэлектрические версии Короллы, да ещё и в разных вариантах, существовали и в прошлой её генерации, но американцам не поставлялись. А вот с появлением седана Toyota Corolla двенадцатого поколения ситуация поменялась. На автосалоне в Лос-Анджелесе гибридный вариант впервые предстал в американской спецификации.
DRIVE.RU

Седан Toyota Corolla появился в двух версиях дизайна


В семействе Короллы — обещанное пополнение: на свет явились четырёхдверные модели Toyota Corolla и Toyota Levin. Несмотря на разные названия, по сути это один автомобиль, но с отличиями в дизайне. Четырёхдверная Corolla двенадцатого поколения по конструкции берёт за основу хэтчбек с тем же именем, первоначально вышедший на рынок как Auris. Однако теперь имя Auris нигде не используется.
DRIVE.RU


В семейство Короллы новейшего поколения вскоре будет добавлен седан. Ждём его дебюта на следующей неделе, в Гуанчжоу (автошоу откроется 16 ноября). Причём седан покажут сразу как две модели: Toyota Corolla и Toyota Levin. Напомним, это фактически одно и то же, но только автомобили выпускаются на разных СП (FAW–Toyota и GAC–Toyota соответственно). В нынешнем поколении Corolla и Levin отличаются оптикой и бамперами, наверняка в дизайне у собратьев при смене генерации также будут разночтения.
DRIVE.RU

Модель Toyota Corolla стала подзаряжаемым гибридом


Хэтчбеки Toyota Auris и Corolla новых поколений уже дебютировали ― на автосалонах в Женеве и Нью-Йорке соответственно. Но в Китае своя атмосфера. Там по-прежнему возятся с моделью уходящего поколения. На Пекинском мотор-шоу представили седан Toyota Corolla и его брата-близнеца Levin в исполнении PHEV. То есть из обычных гибридов, которыми эти автомобили являются с 2015 года, получились подзаряжаемые. Такие модификации отличаются голубыми полосками спереди, шильдиками plug-in hybrid и разъёмами для зарядки над задней правой аркой.
DRIVE.RU


Пятидверка Toyota Auris всегда была тесно связана с Короллой (седаном). Машина прошлого поколения в США продавалась как раз под вторым именем (точнее, как Toyota Corolla iM, а перед тем как Scion iM). Потому не стало сюрпризом появление модели Toyota Corolla Hatchback нового поколения вскоре после европейского Ауриса. Но автомобиль, чей дебют на публике состоится через несколько дней в Нью-Йорке, не повторяет Auris полностью. У американской сестры оказалась иная гамма двигателей.
DRIVE.RU

Семейство Toyota Corolla обновилось в Японии по минимуму


Слева едет седан в новом топовом исполнении W×B, которое отличает Короллу от стандартной сетчатой решёткой, хромированными деталями и прочими премиальными штучками.
DRIVE.RU

2017-toyota-corolla-review

Согласно последней информации, Toyota в следующем поколении Corolla может воспользоваться двигателями компании BMW.

Читать далее…


AutoMotoNews.ru — Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории В мире.


AutoMotoNews.ru — Новости мира авто и мото индустрия.


Кажется, что Toyota Corolla легко обошлась бы и без плановых обновлений. Всё-таки самый продаваемый автомобиль в мире, первый по объёму производства, наиболее распространённая, если вы вдруг не знали, иномарка в России по данным ГИБДД… На этом фоне особенно приятно, что японцы проводят рестайлинг не для галочки, а с целью реального улучшения автомобиля. Не все изменения пошли на пользу, но в итоге в дореформенную машину садиться уже не хочется.
DRIVE.RU