Компания Honda к 2021 году прекратит продажи дизелей в Европе


Вынесенную в заголовок информацию распространило издание Automotive News Europe. В настоящее время Honda предлагает европейцам дизель на хэтчбеке Civic и… всё. Потому что кроссовер HR-V перешёл на бензиновую диету несколько месяцев назад. Мотор 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Н•м) придётся заменять гибридной системой. Однако производство самого двигателя в Великобритании, по-видимому, продолжится, так как он нужен модели CR-V для рынков Индии, Таиланда и Филиппин.
DRIVE.RU

Компакт Honda HR-V в Европе обогатится турбоверсией Sport


Весной 2019 года на европейский рынок выйдет Honda HR-V с бензиновой турбочетвёркой 1.5 VTEC Turbo мощностью 182 л.с. Величина крутящего момента зависит от коробки передач: 240 Н•м с шестиступенчатой «механикой» и 220 с вариатором. Этот двигатель уже ставится на Accord, Civic, CR-V и Акуру CDX. Его распространение — целая стратегия по вытеснению атмосферников (в случае с HR-V это агрегат 1.5 с отдачей 130 л.с., 155 Н•м, остающийся в строю).
DRIVE.RU


В финал конкурса COTY (Car of the Year) вышла необычная семёрка. Сошлись сразу три новых хэтчбека C-сегмента: Ford Focus, Kia Ceed и Mercedes A-класса. Бензиновый кроссовер лишь один — Citroen C5 Aircross, но присутствует электрический Jaguar I-Pace. Немецкая модель тоже одна, зато «французов» трое: купе Alpine A110, лифтбек Peugeot 508 и указанный выше паркетник.
DRIVE.RU

Семейство Ford Focus в Европе пополнил универсал Active Wagon


Вседорожный хэтчбек Ford Focus Active был представлен вместе со стандартными Фокусами четвёртого поколения. Теперь подтянулся универсал повышенной проходимости Active Wagon, принёсший повод чуть подробнее остановиться на этой серии, подражающей кроссоверам. Её первенцем в 2016 году стала Fiesta Active, давшая понять, что «активность» широко распространится по модельной линейке. Однако второй появилась на свет букашка Ka+ Active, заставившая в широте усомниться. Теперь Focus намекает, что волна запросто может докатиться до Mondeo.
DRIVE.RU

Назначен новый шеф Bentley в России и Восточной Европе


С сегодняшнего дня операциями Bentley в России и Восточной Европе будет руководить Кристиан Шлик, который до назначения работал региональным менеджером по Германии. Теперь в сферу его ответственности наряду с нашей страной входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан и Турция. Предшественник Шлика, Марко ван Алтен, занимавший пост в течение двух лет, переведён на должность директора по продажам в офис Bentley Europe.
DRIVE.RU

Паркетник Nissan Qashqai сменил бензиновые агрегаты в Европе


Кроссовер Nissan Qashqai прошёл через рестайлинг весной, однако в тот раз компания рассказала не о всех заготовленных для Кашкая изменениях. Теперь раскрыт один из важнейших моментов: в Европе бензиновые агрегаты 1.2 и 1.6 отправлены в отставку. Вместо них в игру вступил новейший турбомотор 1.3. Как видим, он продолжает завоёвывать всё новые модели альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, а также Мерседеса, поскольку создан в кооперации с Даймлером.
DRIVE.RU

Форды S-Max и Galaxy вооружились в Европе дизелем EcoBlue


Дизель 2.0 TDCi (120, 150, 180 л.с.) и его турбоверсия (210 сил) отправлены в отставку. Их место занял двигатель 2.0 EcoBlue (120, 150, 190 л.с.) плюс Bi-turbo (240). Его основным напарником стал усовершенствованный восьмидиапазонный «автомат», младшие моторы доступны с шестиступенчатой «механикой». Полный привод возможен только у 150- и 190-сильных машин. Бензиновую лигу представляет 1.5 EcoBoost (165 л.с.) «на ручке». Вот с такими силовыми агрегатами отныне будут предлагаться в Европе компактвэн Ford S-Max и минивэн Galaxy, которых нет ни в США, ни в России.
DRIVE.RU

Модель Skoda Kodiaq GT впервые замечена в Европе


О появлении в семье кроссовера Kodiaq купеобразной версии с ниспадающей линией крыши инсайдеры заговорили ещё в 2016-м. Однако первые шпионские кадры с такой машиной пришли из Китая, что поставило вопрос — нацеливают ли чехи такую модификацию исключительно на рынок Поднебесной или начнут продавать её в других странах (на эту тему представители фирмы говорили неопределённо).
DRIVE.RU


Переживания по поводу «дизельгейта» и «подкрученных выбросов» ещё свежи в памяти, а концерну Volkswagen грозит своего рода «электрогейт». К счастью, значительно меньшего масштаба. На этот раз автогигант никого не обманывал, а пострадал от нерадивого поставщика компонентов. Но это не снимает остроту проблемы, которая может вылиться в отзыв 124 000 батарейных моделей группы в Европе (срок и порядок отзыва сейчас обсуждается). Как выяснилось, в их бортовом зарядном устройстве содержится канцерогенный тяжёлый металл — кадмий.
DRIVE.RU

Паркетник Hyundai Kona разжился дизелем в Европе


У кроссовера Hyundai Kona на старте продаж в Европе было три бензиновых двигателя. До наших дней дожили только два наддувных: 1.0 T-GDI (120 л.с., 172 Н•м) и 1.6 T-GDI (177 л.с., 265 Н•м). В отставку отправился «атмосферник» 2.0 MPI (149 л.с., 179 Н•м). Зато теперь стал доступен дизель 1.6 CRDi в двух вариантах форсировки — 115 л.с., 275 Н•м и 136 л.с., 320 Н•м. Это хоть и обещанный, но всё равно смелый шаг, ведь автопроизводители сейчас вообще отказываются от продажи дизелей в ЕС. Примеров полно: Toyota, Nissan, Volvo, Porsche, FCA. Кстати, и хэтч Hyundai i20 недавно стал чисто бензиновым.
DRIVE.RU