Крупный поставщик электронных компонентов Visteon заявил об интеграции дистанционного управления машиной в свою платформу для автопилота Drive Core. Она рассчитана на разные уровни автономности и в будущем сможет поддерживать как различные системы помощи водителю, так и полностью беспилотное движение. Удалённое же управление — это в данном случае не выезд с парковки, осуществляемый «со смартфона», а полноценное вождение машины «из офиса».
DRIVE.RU

Фирма BMW отправит в отставку квадротурбодизель


Издание Bimmer Today уверяет, что в 2020 году компания BMW выведет из обращения свой трёхлитровый шестицилиндровый дизель с четырьмя турбокомпрессорами (400 л.с. и 760 Н•м). Модели M550d xDrive, 750d/750Ld xDrive станут первым жертвами оптимизации модельного ряда, а чуть позже этого же двигателя лишатся паркетники X5, X6 и X7 с индексами M50d.
DRIVE.RU

Фирма Rivian получила более миллиарда на развитие


Компания Rivian заявила о завершении очередного раунда финансирования — на внушительную сумму в $ 1,3 млрд вложились T. Rowe Price Associates, Amazon, Ford Motor Company и BlackRock. В 2019 году это уже четвёртая порция инвестиций: от Amazon ранее поступало $ 700 млн, от Форда — $ 500 млн, и ещё $ 350 млн принесла Cox Automotive.
DRIVE.RU

Фирма Nissan отмечена за экономию энергии на заводе в Тотиги


Компания Nissan Motor получила главный приз за энергосбережение от Агентства по природным ресурсам, присуждённый за модернизированный процесс плавки чугуна на заводе в Тотиги. Здесь используют чугун двух видов с различиями по содержанию углерода и серы. Раньше эти два типа готовили заранее, а затем разливали в две печи для выдержки (данный процесс может длиться часами), из которых отправляли жидкий чугун уже на отливку деталей. Теперь печь для выдержки одна. В ней при высокой температуре хранится промежуточный тип чугуна с низкой долей углерода и серы. А два искомых сорта приготавливаются позднее: добавки примешиваются в ходе транспортировки расплава на следующий этап.
DRIVE.RU

Фирма Audi испытала замкнутый цикл кобальта и никеля


Компании Audi и Umicore успешно завершили тестовую фазу необычного проекта: восстановления более чем 90% кобальта и никеля из старых тяговых аккумуляторов для повторного использования этих веществ, опять же, в батареях для электрокаров (в электродах в частности). В пилотном проекте партнёры препарировали блоки от опытных прототипов кроссовера Audi e-tron. В перспективе при условии тиражирования технологии речь пойдёт о переработке (по меньшей мере по кобальту и никелю) аккумуляторов с серийных машин, отслуживших свой век. И эта технология ещё будет эволюционировать, заверили немцы.
DRIVE.RU

Фирма McLaren построит заряжаемый от сети суперкар


Гендиректор Макларена Майк Флюитт в интервью изданию Car and Driver заявил, что весной 2020 года компания официально анонсирует новую платформу для супер- и гиперкаров, которая позволит создавать гибриды с зарядкой от розетки и с передними электромоторами. В частности, на этой основе будет построен двоякодвижимый гиперкар, способный набирать 60 миль/ч (97 км/ч) с места за 2,3 с. Первый же автомобиль на этой новой базе (необязательно топовая модель) будет показан до конца 2020-го и поступит на рынок в начале 2021-го.
DRIVE.RU

Фирма Maserati начала тесты среднемоторного спорткара


И прежний, и уточнённый планы развития марки Maserati на 2020-2023 годы выпуска среднемоторной модели не предусматривают. Тем не менее на днях итальянцы заинтриговали публику снимками тестового прототипа («мула») с явно среднемоторными пропорциями и огромными воздухозаборниками по бокам. Сама компания лишь указала, что этот образец служит для шлифовки новой силовой установки, полностью разработанной и созданной Maserati.
DRIVE.RU


Компания Lamborghini и Массачусетский технологический институт (MIT) совместно запатентовали инновационный материал, относящийся к классу металлоорганических каркасов (MOF, металлорганические координационные полимеры). Он позволяет существенно увеличить площадь рабочей поверхности электродов. А они, в свою очередь, могут послужить базой для нового поколения суперконденсаторов, способных заменить литиево-ионные батареи в гибридах или электрокарах. Такие накопители пока радикально уступают аккумуляторам в плотности энергии, но новый материал способен повысить её вдвое. Главное же преимущество этой технологии перед обычными батареями — огромная мощность на единицу собственного веса конденсатора — остаётся неизменным.
DRIVE.RU

Фирма Hyundai вложилась в водородные компании


Машины на водородных топливных элементах многие компании рассматривают как одно из возможных направлений эволюции транспорта, пока ещё экзотическое. А вот глава Hyundai по исследованиям и развитию Альберт Бирманн заявил вполне категорично: водородные силовые установки «жизненно важны» для выполнения всё более сложных нормативов по средним выбросам углекислого газа. Выступая на конференции Fuel Choices and Smart Mobility Summit он сказал: «Мы полностью убеждены в том, что без водорода невозможно будет достичь целей в области выбросов CO2 на 2050 год». Сама Hyundai подкрепила данный тезис объявлением о стратегических инвестициях в три компании, работающие в этой области: Impact Coatings, H2Pro и GRZ Technologies.
DRIVE.RU

Фирма Ford покажет в Вегасе почти три десятка диковинок


В экспозиции марки Ford на шоу SEMA, подготовленной силами разных ателье и самим Фордом, как обычно, машин много. Заявлено не менее 26, и до открытия шоу (пятого ноября) компания может ещё пополнить список. Значительная часть скроена по типовым рецептам (лифт или занижение подвески, компрессор на ДВС и новые колёса, аэродинамический пакет или палатки на крыше), а потому особого интереса не представляет. Но есть несколько машин, обращающих особое внимание. О них мы расскажем подробнее. Самый яркий проект, вероятно, — SpeedVegas Ford Transit: большой вэн с высокой крышей, заточенный под кольцевые трассы, с двенадцатью пассажирскими местами.
DRIVE.RU