Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI повторил оформление нового GTD


Компания Volkswagen официально анонсировала премьеру «зажигалки» Golf GTI в начале следующего месяца на автосалоне в Женеве и выход её на рынок во второй половине 2020 года. Легко догадаться, что в ключевых моментах GTI следует за обычным Гольфом восьмого поколения, потому нам обещан «запуск чистого, интеллектуального и превосходного высокотехнологичного спортивного автомобиля для цифровой эпохи». Внешне же машина будет пересекаться с 200-сильным Гольфом GTD.
DRIVE.RU

Хэтчбек Volkswagen Golf GTD отпразднует премьеру в марте


Мировая премьера модели Volkswagen Golf GTD состоится на автошоу в Женеве, которое стартует третьего марта. Автомобиль пополнит ассортимент версий хэтчбека Volkswagen Golf VIII. Сама компания не приводит характеристик мотора, лишь отмечая, что благодаря двойной системе впрыска жидкости AdBlue (нейтрализатор SCR типа twin dosing) это будет «самый чистый турбодизель TDI, когда-либо устанавливаемый в Golf», а также «один из самых чистых ДВС в мире».
DRIVE.RU

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI будет представлен в марте


Издание Autocar со ссылкой на источники в компании уверяет, что дебют «зажигалки» Volkswagen Golf GTI состоится на автосалоне в Женеве. Мощная вариация «восьмого» Гольфа приедет на выставку вместе с дизельным собратом Golf GTD нового поколения. В Гольфе GTI мы ждём турбомотор 2.0 из знакомого семейства EA888, только модернизированный. Инженеры обсуждали добавление в GTI умеренной гибридной системы и даже электрического наддува. По последним сведениям из компании, от таких шагов немцы отказались.
DRIVE.RU


Представленный на португальском тест-драйве Golf — полуфабрикат с точки зрения российского журналиста. Актуальный для нас Volkswagen восьмого поколения появится в лучшем случае через год, только с неким подвесочным пакетом для плохих дорог и, подобно Джетте, с двумя локализованными моторами. Разве что 150-сильная турбочетвёрка 1.4 TSI пойдёт не с шести- , а с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Базовым станет знакомый по Polo и Рапиду атмосферник 1.6 MPI мощностью 110 л.с. калужского производства. Как и в случае с седаном, двигатели будут отправлять на заграничное производство. Но не в Мексику, а поближе, в Вольфсбург.
DRIVE.RU

Новый Volkswagen Golf с головой окунулся в цифровой мир


Хэтчбек Volkswagen Golf VIII явился на свет в Вольфсбурге. Наследник семи поколений, как и было обещано, стал более «цифровым» и более «зелёным», не растеряв при этом те плюсы в виде практичности и драйверского характера, которые позволили модели добиться суммарных продаж более чем в 35 млн экземпляров с момента своего появления в 1974 году. Новая электроника и новые силовые установки вписаны в самую последнюю вариацию модульной платформы MQB.
DRIVE.RU

Универсалы Golf Alltrack и Golf SportWagen отправлены в отставку


Подразделение Volkswagen of America сегодня объявило, что производство универсалов Golf Alltrack и Golf SportWagen (он же Variant) на мексиканском заводе в Пуэбле будет завершено к концу года. Мол, американские потребители теперь предпочитают «сараям» кроссоверы, на которые в первом полугодии пришлось 47% продаж. Надо полагать, у «восьмого» Гольфа «универсальных» версий не будет. Своего рода компенсацией за отброшенные модели «в ближайшие 24 месяца» станут три новых паркетника.
DRIVE.RU

Хэтчбек Volkswagen Golf VIII впервые показал свой салон


Фольксвагеновцы всё же доведут «восьмой» Golf до премьеры ещё в этом году, хотя не так давно говорили о переносе её на 2020-й. По последним документам выходит дата — октябрь, место — родной Вольфсбург. Не переиграли бы снова. Удивительно, но за считаные месяцы до часа икс Volkswagen не спешит заваливать нас тизерами. А ведь череду тестовых образов в скромной маскировке фотошпионы не раз видели на дорогах. Но только сейчас в Сети всплыл фирменный скетч (рисунок под заголовком), демонстрирующий дизайн Гольфа VIII. Его удалось выловить из многостраничного документа, посвящённого общему годовому собранию компании.
DRIVE.RU

Универсал Volkswagen Golf Variant TGI поманил практичностью


Выполняя план по расширению парка и популяризации заводских модификаций на метане, фольксвагеновцы сделали настоящий подарок рачительным покупателям: модернизированный метановый Golf в наиболее практичном кузове универсал. В Гольфе Variant TGI вместо дореформенного 110-сильного 1.4 TGI применён новый мотор 1.5 TGI Evo (130 л.с., 200 Н•м), работающий по циклу Миллера. А число ёмкостей для метана выросло с двух до трёх.
DRIVE.RU

Собратья Volkswagen Polo и Golf увеличили запас хода на метане


У концерна Volkswagen в запасе немало моделей с заводским оборудованием под метан, причём под несколькими марками, от Шкоды до Audi, и, конечно, самого бренда Volkswagen. Одни из самых популярных — Polo TGI и Golf TGI — теперь наверняка обретут ещё больше поклонников. Ведь производитель увеличил им запас хода на газе, добавив в штатный комплект третий баллон.
DRIVE.RU

На рынок Европы вышел «заряженный» Golf GTI TCR


Дорожный хэтчбек Volkswagen Golf GTI TCR был представлен весной 2018-го в статусе концепта с обещанием серийной версии к концу года. Но что-то (вероятно, эконормы WLTP) сдвинуло сроки, поэтому приём заказов в Европе открылся только сейчас. Будучи интерпретацией гоночной модели, Golf GTI TCR оснащается бензиновой турбочетвёркой 2.0 (290 л.с., 370 Н•м) и семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Сугубо переднеприводный хэтч разменивает сотню за 5,6 с, то есть обгоняет распроданную модификацию Golf GTI Clubsport S, которой требуется 5,8. Максимальную скорость в 250 км/ч за доплату можно увеличить до 260.
DRIVE.RU