Фирма Honda построила переднемоторное купе NSX


Перекройка моделей ради тех или иных соревнований порой заводит производителей куда дальше, чем апдейт подвески, инсталляция каркаса, изменения в моторе или замена коробки передач. Можно вспомнить яркий пример — среднемоторный Porsche 911 RSR, созданный для гонок на выносливость (остальные его собратья — с мотором в заднем свесе). Нечто подобное теперь сотворили японцы со своим спорткаром Honda NSX (в США и Китае продаётся как Acura NSX). Тогда как все прежние вариации этой машины являются среднемоторными, специально для чемпионата Super GT разработано переднемоторное исполнение.
DRIVE.RU

Серийная Honda e предложила два уровня мощности


Непростой путь от концепта Urban EV до товарного электрокара Honda e пройден. Согласно официальным характеристикам серийного хэтчбека, его электромотор может выдавать 100 кВт (136 л.с.) либо 113 кВт (154 л.с.) при неизменном крутящем моменте в 315 Н•м. Разгон до сотни у более мощной версии занимает около восьми секунд. Батарея ёмкостью 35,5 кВт•ч обеспечивает запас хода до 220 км (замеряла сама Honda). Привод у пятидверки только задний. Для зарядки аккумулятора на 80% от экспресс-терминала достаточно получаса.
DRIVE.RU

Компактвэн Honda Freed обогатился версией Crosstar


Компания Honda сама говорит о «незначительном изменении» модели Freed (соплатформенника пары Jazz/Fit). Мол, был дополнительно усовершенствован дизайн передка, чтобы «сохранить дружественность», присущую компактвэну с момента рождения в 2008 году. Вместе с тем в гамму добавлена модификация Crosstar «в стиле кроссовера», а система безопасности Honda Sensing вошла в стандартное оснащение во всех комплектациях. Продажи в Японии (и только там) начнутся 18 октября.
DRIVE.RU

Хэтчбек Honda Civic скромно обновился для рынка США


Сегодня в Америке стартовали продажи рестайлингового хэтчбека Honda Civic, догоняющего седан и купе, которые обновились ровно год назад. Доработана пятидверка несильно, зато и базовая цена выросла лишь на $ 200. Комплектаций, как и раньше, пять: LX ($ 22 580), Sport ($ 23 680), EX ($ 25 080), EX-L ($ 26 280), Sport Touring ($ 28 050). К радости энтузиастов, шестиступенчатая «механика» теперь доступна не только в версии Sport, но и (впервые) в топовом исполнении Sport Touring (прочие идут с вариатором).
DRIVE.RU


В США падает популярность минивэнов. И всё же один из них, Honda Odyssey, продаётся более-менее стабильно. В 2018 году было куплено 106 327 экземпляров (+6% к 2017-му), а за январь-июнь 2019-го — 47 500 штук. В 2006-м, правда, было почти 178 тысяч. Поднять интерес призвано обновление машины 2020 модельного года. Главное в нём — коробка передач. При выходе Одиссея пятого поколения в 2017-м у него, в зависимости от версии, мог быть девяти- или десятиступенчатый «автомат». А вчера компания объявила: отныне во всех комплектациях применяется только «десятиступка». И на всех по умолчанию теперь стоит система Idle Stop.
DRIVE.RU

Компания Honda сделает болиды серии IndyCar гибридами


Болиды Формулы-1 давно стали гибридами, в чемпионате по гонкам на выносливость WEC бензоэлектрические установки освоили топовый класс LMP1, а в 2020-м там же появится новый класс гиперкаров, допускающий гибридный привод. На очереди — известная гоночная серия IndyCar. С 2022 года её регламент изменится и болиды станут гибридами. А поможет им в этом Honda, на днях заявившая о таких планах.
DRIVE.RU


Серийный хэтчбек Honda e появится на рынках Японии и Европы до конца года, и 36 000 человек уже «выразили интерес» к модели. Сколько собрано реальных предзаказов, компания умалчивает, а чтобы покупателей было больше, рассказывает об особенностях электрокара. На этот раз в центре внимания оказались пятиэкранная цифровая панель, персональный помощник с искусственным интеллектом и интеграция со смартфоном, который выступает как цифровой ключ и пульт дистанционного управления.
DRIVE.RU

Кей-кар Honda N-WGN стал обаятельнее в новом поколении


В хондовской линейке N Series чётко очерчено предназначение каждой модели: N-BOX — для семьи, N-VAN — для работы, а N-WGN (ранее N-ONE) — личный автомобиль для души. Хотя по большому счёту всё это N-BOX — самый популярный кей-кар Японии, который эволюционирует восьмой год. В 2017-м «коробка» переехала на новую платформу, и теперь «второй» N-WGN может ею воспользоваться. Компоновщики сумели сделать машинку ещё вместительнее, тогда как дизайнеры придали ей миленький облик.
DRIVE.RU


Поскольку городской хэтчбек Honda e станет первой и, видимо, последней моделью на новой заднеприводной EV-платформе, производитель решил обрисовать эту «тележку», которую самостоятельно разработал с нуля. Выяснилось, что элементы шасси выполнены из кованого алюминия (для снижения массы). Все подвески — независимые (ради устойчивости, лучших плавности хода и управляемости). Батарея ёмкостью 35,5 кВт•ч расположена под полом в центре колёсной базы и обеспечивает идеальную развесовку по осям (50:50). У аккумуляторов жидкостное охлаждение.
DRIVE.RU


В том, что новый хэтчбек Honda Jazz (в Японии, Китае и США — Fit) получит гибридную силовую установку, — сюрприза нет. Но теперь компания заявила, что эта начинка будет серьёзно пересмотрена в сравнении с прошлым поколением. В нём применялась система под названием Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD), а в новой генерации инженеры поставят Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). Они существенно различны по схеме, а ключевая разница — один электромотор против двух соответственно.
DRIVE.RU