Семейство Hyundai Ioniq обновит внешность и начинку


Семья Hyundai Ioniq состоит из трёх моделей: обычного и заряжаемого от сети гибридов, а также электрокара. Появился этот хэтчбек в начале 2016 года, а значит, в 2019-м разработчики должны представить рестайлинговую троицу. Именно такой автомобиль только что был сфотографирован на испытаниях в США. К слову, нынешний чисто электрический Ioniq Electric мы увидим на международном автосалоне в Москве в конце августа, но о перспективах продаж компания молчит.
DRIVE.RU

Новый Hyundai Santa Fe перешагнул отметку в два миллиона


Кроссовер Hyundai Santa Fe четвёртого поколения прибыл к нам с двумя моторами — бензиновой «четвёркой» 2.4 GDI (188 л.с., 241 Н•м) и турбодизелем 2.2 CRDi (200 л.с., 440 Н•м). Первый агрегатируется с шести-, а второй с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — только полный HTRAC. Предложены четыре комплектации: Family (1 999 000 рублей), Lifestyle (2 159 000–2 329 000), Premier (2 329 000–2 499 000) и High-Tech (2 699 000). Третий ряд сидений считается опцией за 50 000 в двух наиболее дорогих версиях.
DRIVE.RU


Кроссовер Hyundai Tucson, претерпевший весной рестайлинг, в России предложен в шести комплектациях: Primary (от 1 399 000 рублей), Family (1 569 000), Lifestyle (1 659 000), Dynamic (1 849 000), High-Tech (1 979 000) и High-Tech plus (от 2 089 000). Базовая версия прибавила 30 000 рублей, доступный двухпедальный вариант — 40 000. Полный привод с «механикой» тоже подорожал на 30 000, а с «автоматом» — на 60 000. Дизельный Tucson, напротив, подешевел на 100 000. Но выше всех взметнулись цены на машину с турбомотором 1.6 и «роботом»: теперь за неё надо отдать минимум 1 919 000 (+175 000 рублей).
DRIVE.RU

Паркетник Hyundai Tucson незаурядно обновился в Китае


В США и Европе кроссовер Hyundai Tucson пережил весьма ощутимый рестайлинг ещё весной. Между тем в Китае дореформенная машина уже исчезла с прилавков, а обновлённая пока не вышла. До конца года она появится, и её внешность слегка шокирует. Если бы в КНР изначально был свой особенный Tucson, то ладно. Но прежде модель там выглядела так же спокойно, как на других рынках. И вдруг…
DRIVE.RU

Продажи нового кроссовера Hyundai Santa Fe стартуют осенью


Hyundai Santa Fe сильно изменился. Кроссовер теперь похож на инопланетного пришельца. Ни одной общей с предшественником внешней панели, более жёсткая на кручение конструкция кузова, электроусилитель руля, установленный непосредственно на рейке для лучшей связи на дороге. Внутри тоже всё иначе: слоёная передняя панель с планшетом мультимедийной системы во главе и чётким разделением на водительскую и пассажирскую зоны. И Santa Fe четвёртого поколения уже начал покорять мир. В Южной Корее продажи начались ещё зимой 2018 года, а недавно принимать заказы начали в США. Следующий на очереди ― европейский рынок, где у Santa Fe будет собственная гамма моторов.
DRIVE.RU

Паркетник Hyundai Kona разжился дизелем в Европе


У кроссовера Hyundai Kona на старте продаж в Европе было три бензиновых двигателя. До наших дней дожили только два наддувных: 1.0 T-GDI (120 л.с., 172 Н•м) и 1.6 T-GDI (177 л.с., 265 Н•м). В отставку отправился «атмосферник» 2.0 MPI (149 л.с., 179 Н•м). Зато теперь стал доступен дизель 1.6 CRDi в двух вариантах форсировки — 115 л.с., 275 Н•м и 136 л.с., 320 Н•м. Это хоть и обещанный, но всё равно смелый шаг, ведь автопроизводители сейчас вообще отказываются от продажи дизелей в ЕС. Примеров полно: Toyota, Nissan, Volvo, Porsche, FCA. Кстати, и хэтч Hyundai i20 недавно стал чисто бензиновым.
DRIVE.RU

Семейство Hyundai i30 «подогреется» в версии N-Line


Хэтчбек Hyundai i30 N недаром считается «горячим», ведь его «турбочетвёрка» 2.0 развивает 250 л.с., а пакет Performance повышает отдачу до 275 сил. Притом максимум стандартной пятидверки — 140 л.с. от двигателя 1.4 T-GDI. Дистанция между двумя полюсами велика, и команда Альберта Бирманна решила заполнить промежуток «подогретой» версией N-Line мощностью около 200 сил. Наряду с хэтчем её получат Fastback и Wagon.
DRIVE.RU

Концепт Hyundai Grandmaster высказался о новом флагмане


Выходец из Bentley Саньюп Ли за два года работы дизайнером в Hyundai пришёл к выводу — надо отказаться от «скучной темы матрёшки», одинаковых форм разного размера. Дескать, у бренда в глобальном портфолио настолько много моделей, что единого стиля для всех быть не может. Новое направление Ли сравнил с шахматами: «Король, королева, офицер, конь — все они разные, но вместе становятся командой. Это наша стратегия, которую я называю Hyundai Look». И вот на арену вышел «гроссмейстер» (по-английски Grandmaster) с непонятной приставкой HDC-2, тогда как индекс HDC-1 корейцы задним числом приписали концепту Le Fil Rouge. Очевидно, Grandmaster предвещает флагманский кроссовер Palisade.
DRIVE.RU

Обновлённый минивэн Hyundai H-1 оценён в рублях


В Корее этот «автобус» называется Grand Starex, а у нас — Hyundai H-1. До России добрался модернизированный в прошлом году продукт. Минивэн, как и раньше, предлагается только с турбодизелем 2.5 CRDi в двух вариантах форсировки: 136 и 170 л.с. Мощная версия оснащается пятидиапазонным «автоматом», а базовая комплектуется шестиступенчатой «механикой». Привод исключительно задний. Начальная цена — 2 079 000 рублей. Дорестайл ещё можно купить за 1 994 000, на 85 тысяч дешевле.
DRIVE.RU

Седан и универсал Hyundai i40 слегка обновились в Корее


Глубокий рестайлинг перед сменой поколений не имеет смысла, поэтому обновление семейства Hyundai i40 можно считать подтяжкой лица. В радиаторной решётке теперь крупноячеистая сетка, почти как у седана Genesis G70. Из заднего бампера универсала выглянули массивные выхлопные патрубки. Расширен спектр систем безопасности. В салоне улучшились медиацентр и отделочные материалы. По большому счёту это всё.
DRIVE.RU