Электрокар GAC ix4 поможет Тойоте с квотами в Китае


Китайские власти требуют, чтобы доля электрифицированных машин в портфеле каждого автопроизводителя к 2019 году достигла 10%, а в 2020-м — 12%. Как ни странно, проблемы с соблюдением этой квоты возникли у компании Toyota, и она решила прибегнуть к помощи своего партнёра по совместному предприятию GAC Toyota. В результате к концу нынешнего года в шоу-румах японской марки появится модель без её логотипа. Агентство Reuters отмечает, что такой беспрецедентный шаг был бы просто немыслим ещё несколько лет назад… Однако теперь это самый быстрый и дешёвый способ удовлетворить требования Пекина.
DRIVE.RU

В Китае дебютировал уникальный длиннобазный Audi Q5


Автомобили Audi на китайском рынке заметно популярнее своих немецких конкурентов под брендом BMW и Mercedes-Benz. В 2017 году фирма из Ингольштадта реализовала 549 117 машин, что соответствует 2,27% рынка. Автопроизводители из Мюнхена и Штутгарта готовы похвастаться 384 849 и 445 687 машинами (1,59 и 1,84% рынка соответственно). И в Audi не собираются останавливаться на достигнутом, потакая вкусам покупателей из Поднебесной. Немцы уже давно продают в Китае длиннобазные седаны Audi A4 и A6, которые недоступны в Европе и США, а теперь к ним добавится удлинённый кроссовер Audi Q5.
DRIVE.RU

Компания Volkswagen усилит линейку паркетников в Китае


Помимо мировой премьеры нового Туарега концерн Volkswagen показал в Поднебесной несколько интересных кроссоверов. Вообще, в течение следующих трёх лет на рынке Китая появится десять новых паркетников от Фольксвагена. Часть из них будет вполне знакома и покупателям на других рынках, а часть окажется оригинальным предложением.
DRIVE.RU

Компания Nissan нацелилась на агрессивный рост в Китае


Совместное предприятие компаний Nissan и Donfeng намерено в течение четырёх лет увеличить ежегодные продажи в Китае на две трети, до 2,6 млн автомобилей. Доход должен вырасти на 62%, до $ 47,6 млрд, а рыночная доля в КНР — с 5,6% до восьми процентов. Для этого понадобятся 40 моделей под брендами Nissan, Infiniti, Donfeng и Venucia. Половина машин будет электрифицирована. В результате именно Поднебесная, а не Северная Америка, станет для Ниссана крупнейшей торговой площадкой, сообщает Automotive News.
DRIVE.RU


Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, продавший в прошлом году в мире больше всех легковушек и лёгкой коммерческой техники, подписал меморандум о взаимопонимании с компанией DiDi Chuxing, ведущим поставщиком услуг «умной» мобильности (райдшеринг, каршеринг, подбор попутчиков и другие) в Поднебесной. Стороны изучат возможности для сотрудничества в области каршеринга электрокаров.
DRIVE.RU


Глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон заявил: «Renault уже четыре года инвестирует и расширяется в Китае за счёт совместных предприятий. Мы рассматриваем КНР не только как крупнейший автомобильный рынок, но и как тренд для всего автопрома».
DRIVE.RU


По размерам «пятьсот тридцатый» очень близок к семиместному минивэну Baojun 730. У них одинаковая колёсная база в 2750 мм, но паркетник чуть длиннее (4685), шире (1835) и выше (1760 мм), а значит, установке третьего ряда сидений ничего не мешает.
DRIVE.RU

Updated: Купе Polestar 1 начнёт новую историю марки в Китае


Инженеры не привели точные размеры, сообщив лишь о длине двухверки — 4,5 метра, а её колёсная база, мол, на 320 мм короче, чем у Volvo S90 (получается 2621 мм). Стало быть, верны слухи о том, что у «единички» много общего со следующим поколением Volvo S60.
DRIVE.RU

Выходцы из BMW i запустили в Китае новый бренд Byton


Название Байтон — акроним от Bytes on Wheels, «байтов на колёсах». По габаритам получился среднеразмерный кроссовер, близкий к Audi Q5, но по объёму внутреннего пространства замахивающийся на Mercedes S-класса. Нормальная заявка!
DRIVE.RU


Длина компакта — 4465 мм, ширина — 1800, высота — 1535, колёсная база — 2668 мм. В сдержанной внешности чувствуется рука Питера Хорбери.
DRIVE.RU