Самым ярким экспонатом Шкоды в Женеве должен стать концепт Skoda Vision X, предвещающий серийный субкомпактный кроссовер. Но и без него в Швейцарии будет на что посмотреть. Скажем, на рестайлинговую Фабию. И это не всё. Чехи рассказали о ряде обновок на остальных моделях. Например, официально заявили о появлении опциональной цифровой приборки на Октавии, Супербе и Кодиаке (последний, как уже известно, вдобавок получит богатую версию L&K и скорректирует европейскую моторную гамму).
DRIVE.RU

Компания Nissan нацелилась на агрессивный рост в Китае


Совместное предприятие компаний Nissan и Donfeng намерено в течение четырёх лет увеличить ежегодные продажи в Китае на две трети, до 2,6 млн автомобилей. Доход должен вырасти на 62%, до $ 47,6 млрд, а рыночная доля в КНР — с 5,6% до восьми процентов. Для этого понадобятся 40 моделей под брендами Nissan, Infiniti, Donfeng и Venucia. Половина машин будет электрифицирована. В результате именно Поднебесная, а не Северная Америка, станет для Ниссана крупнейшей торговой площадкой, сообщает Automotive News.
DRIVE.RU

Компания Zenvo анонсировала выход нового гиперкара


Датская фирма Zenvo Automotive, известная своим гиперкаром TS1 и его трековой версией TSR, к Женевскому автошоу нынешнего года подготовила новую модель. «Самые требовательные энтузиасты гиперкаров будут в восторге от этого проекта», — гласит анонс. И пока ни грамма технических данных: датчане хотят подождать до официальной премьеры купе шестого марта.
DRIVE.RU


Кроссовер Skoda Karoq встал на конвейер основного предприятия Шкоды в Млада-Болеславе, где присоединился к моделям Fabia, Rapid и Octavia. Оно стало второй площадкой для Карока после запуска новинки на поток в июле прошлого года в Квасинах. Расширение географии производства вызвано растущим спросом на этот автомобиль.
DRIVE.RU

Компания Audi построила опытную «умную» энергосеть


ногие автопроизводители задумывались о перспективе более тесной интеграции электрокаров и «заряжаемых» гибридов с электрической сетью. Ведь такие машины могут менять время своей зарядки в зависимости от общей ситуации с нагрузкой или суточного тарифа, а также выступать как накопители, отдавая ток обратно. Вот и в Audi запустили пилотный проект такого рода: Audi Smart Energy Network. Здесь автомобили обмениваются информацией с локальными солнечными электростанциями и стационарными буферными батареями.
DRIVE.RU

Компания Chery придумала суббренд Jetour


втопроизводители из Китая горазды придумывать дочерние бренды, для того чтобы лучше нацеливать продукцию на ту или иную аудиторию. Вспомним: Грейт Воллу мало было марки Haval (которая позднее разделилась на Haval «красный» и «синий»), и концерн изобрёл диковинные Wey и Ora. Фирма Zotye запустила на рынок суббренд Traum, а Brilliance — Huasong. Наконец, компания Chery, совсем недавно создавшая для Европы марку Exeed, для внутреннего употребления основала ещё один суббренд — Jetour.
DRIVE.RU

Компания Jaguar Land Rover вложилась в автономные такси


Дочка автогиганта Jaguar Land Rover, организация InMotion Ventures, инвестировала три миллиона долларов в сервис беспилотных такси Voyage. Американская фирма Voyage уже опробовала свои автономные машины в закрытом сообществе The Villages в Сан-Хосе, резиденты которого могли вызвать со смартфона один из трёх автономных Фордов. В перспективе она намерена организовать подобные автопарки в других местах.
DRIVE.RU

Компания Hyundai испытала в Европе субкомпакт для Индии


Зимние дорожные тесты принесли нам любопытные снимки крохотного хэтчбека Hyundai. Судя по всему, эта машина сегмента А придёт на смену индийской модели Hyundai Santro Xing, отправленной в отставку в 2015-м после шестнадцати лет на конвейере. А Santro — это индийское наименование малыша, известного на ряде рынков как Atos Prime. Какое обозначение для его наследника выберет фирма теперь — неясно. В любом случае должен получиться небольшой бюджетный автомобильчик.
DRIVE.RU


Начинка в прототипе выглядит похожей на ту, что используется в Тесле S, только на деле тут стоит иная силовая установка.
DRIVE.RU

Компания GAC привезёт в Детройт молодёжный концепт


Пример превращения шоу-кара в серийную модель — первый электрокроссовер GAC под названием GE3. Основные параметры: длина — 4346 мм, база — 2560 мм, электромотор на 179 л.с. и 290 Н•м, запас хода на зарядке — 310 км в цикле NEDC, или 475 км при постоянной скорости 60 км/ч.
DRIVE.RU