Концерн JLR придумал новые фары для беспилотников


Внедрение автономного транспорта наталкивается на некий кризис недоверия со стороны не только пассажиров, но и пешеходов. Не случайно различные компании уже не раз предлагали те или иные способы общения беспилотников с окружающими: экраны на месте решётки радиатора, разноцветные огни, переключающиеся по ситуации, экраны на крыше, выводящие те или иные надписи. А вот в концерне Jaguar Land Rover (JLR) решили на пробу «прикрутить» к автономным капсулам большие мультяшные глаза.
DRIVE.RU


Номинальная мощность — 300 л.с. Пиковая — 680 сил. Ёмкость батареи — 90 кВт•ч. Запас хода — 350 км. Разгон до сотни занимает шесть секунд. Это характеристики концепта CV-1, представленного концерном «Калашников» на международном военно-техническом форуме «Армия–2018» в подмосковной Кубинке. Разработчики называют машину стендом для тестирования «собственной технологии электрического суперкара». Собираются ли они строить сам суперкар, неясно.
DRIVE.RU


В 1957 году Семон Кнудсен, генеральный менеджер Pontiac, попросил инженеров создать форсированную версию мотора V8 6.4. В результате поисков родилась конструкция с тремя двухкамерными карбюраторами Rochester, получившая торговое обозначение Tri-Power (также использовалось написание Tripower). Двигатели выпускались почти десяток лет и за это время стали настоящей легендой среди поклонников масл-каров и хот-родов. Теперь же концерн GM возвращает шильдик Tripower на… «турбочетвёрке» 2.7.
DRIVE.RU


Компания Daimler стала первым международным автопроизводителем, получившим лицензию на тесты автономных машин четвёртого уровня на улицах Пекина. Сложная обстановка столицы Китая послужит хорошим полигоном для проверки последних версий систем полу- и автономного движения. И это будет нелишним дополнением к опытам в Европе и США.
DRIVE.RU


Инициатива Rouen Normandy Autonomous Lab объединила усилия группы Renault, компании «новой мобильности» Transdev, страховой группы Matmut, Banque des Territoires, правительств Руана и Нормандии. Они заявили о создании первого в Европе сервиса беспилотных такси по требованию на обычных открытых дорогах. (Тут с ними поспорит фирма Vedecom, проводящая ныне похожий эксперимент.)
DRIVE.RU

Концерн JLR снова взялся за автопилот для бездорожья


О первом в мире внедорожном автопилоте Jaguar Land Rover заговорил в 2016 году и продемонстрировал прототипы в действии. Потом наступило информационное затишье. Теперь британцы объявили о запуске проекта CORTEX (вероятно, это аббревиатура, а не «кора головного мозга»). Цель программы с финансированием в 3,7 млн фунтов (307 млн рублей) — сделать беспилотники высшего уровня автономии боеспособными на любом покрытии независимо от погодных условий.
DRIVE.RU


У компании Ford падают продажи и прибыльность в родных Штатах. А ещё деградация коснулась рынков в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ситуация настолько серьёзная, что фордовцы в ближайшие годы планируют убрать из модельного ряда все седаны. Пока это касается только североамериканского рынка. В марте 2019-го прекратится производство модели Taurus (она останется только в Китае), включая полицейскую модификацию Police Interceptor Sedan. В мае следующего года с конвейера снимут Фиесту, а ещё через пару лет ― Fusion (он же Mondeo).
DRIVE.RU

Концерн Daimler начал строить автозавод будущего Factory 56


В немецком Зиндельфингене в 2020 году заработает «самый современный в мире завод по производству автомобилей», названный Factory 56 (или Werk 56 по-немецки). Концепция предприятия покоится на трёх китах — цифровой мир, гибкость и «зелёные» технологии, но основное внимание будет уделяться людям. Ведь им вместе с роботами предстоит собирать здесь следующее поколение S-класса, включая Майбахи, а также электромобили семейства EQ и роботизированные такси.
DRIVE.RU

Концерн FAW представил новую стратегию бренда Hongqi


Китайская компания Hongqi (хунци, «Красное знамя») официально объявила на мероприятии в Пекине о перезагрузке, поскольку материнский концерн FAW поставил перед ней новые амбициозные цели. Сейчас у марки есть лишь одна массовая модель, седан H7. В 2016-м удалось продать 4800 машин (за 2017-й статистики ещё нет). В течение двух лет фирма должна будет поменять всё: дизайнерский язык, платформы, силовые агрегаты, маркетинговую политику и так далее. К 2025 году в её портфеле появятся 15 электрифицированных моделей и две бензиновые. Начало революции обозначил безымянный концепт, показавший новые фирменный стиль и логотип бренда.
DRIVE.RU

Концерн Great Wall создал новый суббренд Ora


В апреле на Пекинском автошоу состоится презентация новой марки Ora, принадлежащей компании Great Wall. У неё уже есть суббренды Wey и Haval, но для электромобилей понадобился ещё один. Удивительно, что первой моделью станет не кроссовер, а лифтбек по имени Ora iQ5. И выглядит он как серийная машина, хотя стартовать принято с концептов.
DRIVE.RU