Издание Lotus Elise Cup 250 Bathurst удивило минимализмом


Кольцевая трасса Mount Panorama в австралийском Батерсте каждый февраль принимает у себя гонку на выносливость «12 часов Батерста». Компания Lotus называет это соревнование легендарным, а чтобы воспользоваться вниманием болельщиков, провела на днях на том же кольце «лучшие в южном полушарии трек-дни», в ходе которых представила австралийцам эксклюзивное издание родстера Elise Cup 250 — Bathurst Edition, посвящённое данной гонке.
DRIVE.RU

Купе Lotus Evora GT410 променяло Sport на комфорт


Британская фирма Lotus Cars объявила о запуске «нового» купе Evora GT410, которое будет продаваться параллельно с вариантом GT410 Sport. Это не возвращение уволенной версии Evora Sport 410, а адаптация свежего Спорта для повседневного использования, поэтому список стандартного оснащения расширен ради повышения комфорта. К тому же цена «просто» GT410 на 3000 фунтов ниже и составляет 82 900 (6,75 млн рублей), или 99 900 евро в Германии.
DRIVE.RU

Британцы назвали дату премьеры гиперкара Lotus Type 130


Ранее о «первом полностью новом Лотусе с 2008 года» компания упомянула на автошоу в Шанхае в апреле. Теперь же производитель указал дату премьеры этой модели, несущей обозначение Lotus Type 130, — 16 июля. Место — Лондон, город в котором родилась компания, хотя ныне она базируется в Хетеле. Возврат к исходной точке призван подчеркнуть новый виток в истории. Ведь Type 130 — это полностью электрический гиперкар. (Первое поколение модели Tesla Roadster, основанное на Лотусе, на ум приходит сразу, но там не было ничего «гипер».)
DRIVE.RU

Купе Lotus Evora GT4 поможет дорожной Эворе в Китае


Совместить опыт в постройке дорожных спорткаров и гоночных моделей фирме Lotus удалось в шоу-каре Evora GT4. Привезённый на шоу в Шанхай автомобиль является эволюцией обширного семейства Эворы, а ещё развивает конструкцию кольцевого аппарата с таким же названием, Evora GT4, успевшего отметиться за последние годы в ряде чемпионатов. Позднее в этом году данный вариант GT4 попадёт в школу водительского мастерства Лотуса, недавно открытую в Китае.
DRIVE.RU

Марка Lotus построит переходную спортивную модель


В 2020 году компания Lotus покажет принципиально новую легковушку, отнюдь не замену существующим спортивным Elise, Exige и Evora. Для последних инженеры создадут полностью новую платформу. Но их ждать ещё года четыре. А вот таинственный Lotus 2020-го выступит в качестве мостика между ними и современными моделями. Он будет построен на модернизированной платформе одного из существующих Лотусов.
DRIVE.RU

Кроссоверы Lotus обзаведутся техникой от Volvo


Кроссоверы? Именно так, во множественном числе. Как пишет издание Car, фирма Lotus работает сейчас сразу над двумя паркетниками, а не над одним, как сообщалось ранее. Оба будут спортивными, без внедорожных амбиций, но с мощными двигателями, облегчённой конструкцией и заточенными под быструю езду по асфальту шасси. Главными отличиями станут габариты. Один из кроссоверов Lotus окажется конкурентом таким моделям, как BMW X4 и Porsche Macan. Второй — крупнее, а в списке его соперников англичане укажут BMW X6, Maserati Levante и Porsche Cayenne. И технический фундамент для этих Лотусов уже готов. По слухам, техникой с английскими машинами поделится компания Volvo.
DRIVE.RU

Из купе Lotus Exige Cup 430 получилось две спецверсии


Фестиваль скорости в Гудвуде не обошёлся без фирмы Lotus. И не потому что ехать недалеко. В этом году англичане отмечают три события. Первое ― семидесятилетие компании. Правда, представители считают не с момента официального основания (1952 год), а с тех пор, как Колин Чепмен создал первый свой спортивный автомобиль. Это случилось ещё в то время, когда работа велась в гараже. Остальные же два события относятся к победам в Формуле-1: 50 лет назад чемпионом за рулём болида Lotus Type 49 стал Грэм Хилл, а спустя 10 лет ― Марио Андретти, гонявшийся на Лотусе Type 79. Собственно, отсюда и индексы двух юбилейных купе Lotus Exige Cup 430 Type 49 и Exige Cup 430 Type 79.
DRIVE.RU

Lotus Exige 410 Sport получил детали от версии 430 Cup


Замечали, как сложно ориентироваться в модельном ряду фирмы McLaren? А как иначе, когда у автомобилей похожий дизайн, у них почти одинаковые салоны и технические характеристики? И по той же тропинке давно идёт Lotus. Особенно это касается модели Exige, у которой помимо базовых есть различные модификации, обозначаемые дополнительными словами в названии и числовыми индексами. Последняя новинка ― Lotus Exige 410 Sport. И если от начальной модели Exige 350 Sport «четыреста десятый» ещё как-то отличается внешне, то от двухдверки Exige 430 Cup почти нет.
DRIVE.RU

Баркетта Lotus 3-Eleven 430 вернула рекорд фирменного круга


В ряду дорожных Лотусов баркетта Lotus 3-Eleven является самой экстремальной, ориентированной на трек машиной. Неудивительно, что апдейтом этой модели инженеры занимались долго. Но результат того стоил: на домашнем треке в Хетеле новобранец по имени 3-Eleven 430 показал время 1:24.0, что на две секунды лучше дореформенного 3-Eleven и на 0,8 с быстрее, чем модель Exige Cup 430, удерживавшая фирменный рекорд круга с прошлой осени.
DRIVE.RU

Купе Lotus Evora GT410 Sport заменит обычный 410-й Sport


Британцы не устают изобретать новые варианты Эворы. Представив в 2016 году двухдверку Lotus Evora Sport 410 и придумав затем несколько редких исполнений, включая мощный GT430, а также облегчённый и аэродинамически оптимизированный GT430 Sport, разработчики ныне сотворили своего рода микст. Новичок назван Lotus Evora GT410 Sport. Он чуть менее мощный, чем 430-й, но во всех отношениях сбалансированный. В программе марки он должен заменить «просто» Sport 410 без приставок к имени.
DRIVE.RU