О том, что «второй» паркетник Porsche Macan станет электрокаром, мы рассказывали ещё в начале года. Теперь издание Autocar раскрыло несколько важных деталей. Так, новая платформа Premium Platform Electric (PPE), которую прочат Макану, по сути окажется дальнейшей эволюцией «тележки» J1 от электрического седана Porsche Taycan, но только с гораздо большей гибкостью в плане построения разных моделей на этой основе.
DRIVE.RU


Прошлогоднее обновление кроссовера Porsche Macan принесло ему корректировки во внешности, салоне и отдаче моторов. Так, в Европе базовая двухлитровая версия снизила мощность с 252 л.с. до 245 (момент в 370 Н•м сохранился). С Маканом S вышла противоположная история: он получил новую трёхлитровую «шестёрку» и увеличил отдачу с 340 л.с., 460 Н•м до 354 л.с., 480 Н•м. И вот теперь такой же трюк провернул Macan Turbo. Он попрощался с мотором V6 3.6 (400 л.с., 550 Н•м при 1350–4500 об/мин) и обрёл взамен наддувный V6 2.9 (известный по Кайену с Панамерой) с отдачей в 440 л.с. и 550 Н•м (при 1800–5600 об/мин).
DRIVE.RU

Ищем прок в обновлении кроссовера Porsche Macan


Затрудняетесь отличить рестайлинговый Porsche Macan от предыдущего спереди? Ищите противотуманки. Не найдёте — значит, перед вами новый. Их функцию теперь выполняют светодиодные фары без омывателей с новым световым рисунком, положенные всем версиям. То ли дело сзади! Диодная полоса во всю ширину крышки багажника обращает на себя внимание. В таком ракурсе обновлённый Macan не спутать. Особенно если он в одном из четырёх свежих цветов и, например, с опциональными глянцевыми боковыми молдингами. Раньше чёрный пластик был неокрашенным, и набор цветов был уже.
DRIVE.RU

В Германии представлена самая дорогая версия Porsche Macan Turbo


Дизайнеры из Лейпцига решили, что Macan Turbo будет выглядеть агрессивнее и дороже, если подчеркнуть его бамперы и двери красными полосками Carmine Red.
DRIVE.RU

Кроссоверы Porsche Macan и Cayenne притворились прежними


О модели Porsche Macan её создатели никогда не забывали, хотя хлопот с обновлением ассортимента марки в последнее время было предостаточно. Однако сравнительно новый паркетник (на конвейере с 2014 года) получал то очередной мотор, то различные пакеты, то новые версии, то улучшенную мультимедийную систему. И вот теперь на носу — плановый рестайлинг.
DRIVE.RU

Констатируем, что самый быстрый Porsche Macan буксует на льду


Фрустрация ― это когда ожидания настолько расходятся с реальностью, что ситуация рождает психологические проблемы. С финского тест-драйва кроссовера Porsche Macan Turbo с пакетом Performance я вернулся не в себе. Под капотом ― аж 440 л.с, на сорок сил больше, чем у обычного Turbo, но под колёсами ― лёд, лёд и ещё, местами, лёд. Время разгона до сотни, говорят, уменьшилось на 0,4 секунды, и Turbo Performance выбирает все лимиты финских региональных шоссе, где и 100 км/ч ― редкость, всего за 4,4 секунды. Однако в декабрьской Лапландии, за полярным кругом, примерно столько же занимало трогание с места.
DRIVE.RU

Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel


Российские покупатели по-разному относятся к Porsche на тяжёлом топливе. Например, на версию Panamera Diesel в общем объёме продаж флагманских хэтчбеков за последние два года пришлось менее десяти процентов. Видимо, не к лицу Панамере тарахтеть, а топливная экономичность клиентов не возбуждает. То ли дело кроссоверы, где дизелю самое место — подобные модификации в семействе Cayenne обеспечивают 64% спроса! С недавних пор у нас представлен и Macan S Diesel, который уже пару лет продаётся в Европе. Как выяснилось, даёт он гораздо больше, чем просит.
DRIVE.RU