Хэтчбек Mercedes-AMG GT 63 S установил рекорд на Нюрбургринге


Модель Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ стала самой быстрой четырёхместной серийной легковушкой на знаменитой Северной петле, показав время 7:25:41 (купе с салоном 2+2 немцами не считались). Быстрее этого хэтчбека только дорожные двухместные суперкары. Причём далеко не слабые. Скажем, десять лет назад купе Ferrari Enzo прошло Нюрбургринг всего на 0,2 с быстрее. А оно всегда считалось «гоночной машиной в гражданской оболочке». На 0,26 секунды медленнее нынешнего GT пять лет назад было купе Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Как вам эта компания?
DRIVE.RU

Седан Mercedes-AMG A 35 не во всём повторит хэтчбек


Покупатели в США с особым интересом смотрят на новые шпионские снимки седана Mercedes-AMG A 35. Дело в том, что хэтчбек A 35 до американского рынка не доберётся, а вот четырёхдверный собрат продаваться будет. В России простой седан А-класса появится точно, да и без «подогретого» дело не обойдётся. Значит, стоит присмотреться к кадрам.
DRIVE.RU

Гиперкар Mercedes-AMG Project One сменил имя


Дорога пятимоторного гиперкара Mercedes-AMG Project One к серии отмечена новыми вехами. Во-первых, из официального названия пропало слово Project. Отныне купе — просто Mercedes-AMG One (немцы предпочитают писать ONE). Слухи об этом ходили несколько дней, а сегодня компания официально их подтвердила.
DRIVE.RU

Хот-хэтч Mercedes-AMG A35 4Matic не оправдал всех ожиданий


Двухлитровая бензиновая «турбочетвёрка» R4 выдаёт 306 сил (в диапазоне 5800–6100 об/мин) и 400 Н•м (3000–4000), разгоняя при помощи семиступенчатого «робота» AMG SpeedShift полноприводный Mercedes-AMG A35 до 100 км/ч за 4,7 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. По идее, нужно было победить Audi S3 Sportback и Volkswagen Golf R (310 л.с., 400 Н•м), однако те разменивают сотню на 0,1 с быстрее. Впрочем, публика ждёт «самую дешёвую AMG-машину», и заочный проигрыш мало кого смутит. Увидеть хэтч живьём можно будет в октябре на Парижском автошоу, а продажи в Западной Европе начнутся в январе 2019 года.
DRIVE.RU

Хэтч Mercedes-AMG A35 раскроет все свои секреты в Париже


В семействе модели Mercedes-Benz A-класса нового поколения будет две «заряженные» модификации (и это не считая выбора кузова, хэтчбека или седана): топовая — Mercedes-AMG A45, идущая на смену «сорок пятому» прошлой генерации, и «промежуточная» — Mercedes-AMG A35. Последняя впервые показалась на фирменных тизерах, что указывает на близость премьеры. Блог MB Passion называет октябрь. А значит, в Париже автомобиль покажут полностью.
DRIVE.RU

Ателье Brabus приободрило Mercedes-AMG GLC 63 S


Команда Брабуса назвала Mercedes-AMG GLC 63 S «идеальной основой для мощнейшей машины в своём классе». Основа и впрямь хороша, ведь «эска» уже была лучшей в сегменте, пока не появился Lamborghini Urus с разгоном до сотни за 3,6 с. Нынче GLC 63 S довольствуется званием одного из самых быстрых кроссоверов в мире. «Восьмёрка» 4.0 (510 л.с., 700 Н•м) позволяет ему набрать 100 км/ч «лишь» за 3,8 с… И тут появляются умельцы из Боттропа с модулем PowerXtra B40 600 в руках. Его подключение к блоку управления двигателем повысило отдачу до 600 л.с., 800 Н•м, улучшив динамику до «урусовских» 3,6 с.
DRIVE.RU

Седан Mercedes-AMG A35 начал разминку на Северной петле


О хэтчбеке Mercedes A-класса мы знаем всё и уже можем его купить. С седаном сложнее. Пока представлен только длиннобазный A-Class L для Китая, а стандартную четырёхдверку придётся подождать примерно пару месяцев. Ещё больше времени пройдёт до выхода спортивных модификаций. Версия Mercedes-AMG A35, которая считается промежуточной между стоковым и «горячим» седаном A45, впервые встретилась папарацци.
DRIVE.RU

Спорткары Mercedes-AMG GT отозваны в России из-за ремня


Ремень безопасности может застревать в направляющей петле. При резком торможении «привязь», вероятно, не удержит водителя или пассажира. Кроме того, если седок активно двигается в кресле, натяжение ремня становится слишком слабым, что повышает риск травмы при аварии. По этой причине отзываются 70 экземпляров модели Mercedes-AMG GT, проданных в 2017–2018 годах.
DRIVE.RU


Самая впечатляющая на данный момент версия хэтчбека Mercedes-AMG GT — это 63 S 4Matic+. Но для тех, кто хочет чуть-чуть «погорячее», немцы разработали серию Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ Edition 1. Правда, мотор тут аналогичен 63 S («твинтурбовосьмёрка» 4.0, 639 л.с., 900 Н•м), однако оснащение интереснее. В такую комплектацию включён ряд опций, за которые в прочих AMG GT пришлось бы доплатить, плюс добавлены оригинальные штрихи.
DRIVE.RU


Универсал и седан Mercedes-AMG E 53 4Matic+ призваны заменить в модельном ряду аналоги Mercedes-AMG E 43 4Matic. Новинка мощнее, чуть быстрее и технологичнее своего предшественника. Отсюда и разница в цене между двумя моделями. Российские дилеры уже принимают заказы на четырёхдверку Mercedes-AMG E 53 4Matic+ (одноимённый универсал к нам поставляться не будет). Стартовая цена ― 5 650 000 рублей. Для сравнения в России прайс-лист на седан Mercedes-AMG E 43 4Matic начинался с 5 200 000 рублей. Первые автомобили 53-й серии доберутся до владельцев в августе 2018 года.
DRIVE.RU