Центральная боковая подушка безопасности (center side airbag) раскрывается между водителем и передним пассажиром, чтобы предотвратить травмы головы у седоков на первом ряду. Как сообщает Hyundai Motor Group, новый эйрбэг проще по конструкции, компактнее и легче (на 500 г), чем «конкурирующие продукты». Группа пообещала внедрить подушку на своих автомобилях, но точные сроки не назвала.
DRIVE.RU
Модель Audi Q5 второго поколения появилась три года назад и прекрасно развивалась даже без планового рестайлинга: корректировала отдачу двигателей, пополняла ассортимент новыми версиями. И всё же пора осовременить облик паркетника. И это немцы де-факто уже провернули, а прототип отправили на испытания в Альпы, где его благополучно поймали фотошпионы.
DRIVE.RU
Компания Hyundai Motor рассказала о новой технологии Active Shift Control (ASC), предназначенной для гибридов. Эта активная система контроля переключений передач позволяет совмещать очень короткое время переключения с его плавностью и незаметностью. Впервые ASC будет внедрена на седане Hyundai Sonata Hybrid последнего поколения. Гибридная версия «восьмой» Сонаты появится на домашнем рынке во второй половине 2019-го, а в 2020-м — и в США. И основана она будет на двухлитровом атмосфернике.
DRIVE.RU
Компания Hyundai Motor рассказала о первой в мире, как она уверяет, системе непрерывного изменения продолжительности открытия клапанов Continuously Variable Valve Duration (CVVD). Это дальнейшая эволюция систем изменения фаз газораспределения, подвидов и способов реализации которых можно насчитать больше десятка, в том числе с регулировкой высоты подъёма клапанов и ширины фаз.
DRIVE.RU
Интернациональный бренд Nio, имеющий в активе электрокроссоверы ES6 и ES8, не хочет зацикливаться на SUV. В 2017 году он об этом уже сказал концептом универсала Eve, а теперь на выставке Auto Shanghai выступил с прототипом ET Preview — первым образчиком в целой серии седанов Nio. Первая четырёхдверная модель ET7 может быть выпущена на рынок Китая до конца года.
DRIVE.RU
Семейство моторов Ingenium развивается поэтапно: первыми, в 2014 году, появились турбодизели, за ними в 2016-м последовали бензиновые турбочетвёрки, а теперь пришёл черёд рядных «шестёрок», которые заменят собой V-образные. Сегодня представлен трёхлитровый двигатель с отдачей 400 л.с., 550 Н•м (у мотора V6 было 380 л.с., 450 Н•м). Причём шестицилиндровый Ingenium явился в составе 48-вольтовой установки типа умеренный гибрид MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Продемонстрировать систему в действии призван «подогретый» Range Rover Sport HST.
DRIVE.RU
В этом году британская Morgan Motor Company тихо празднует 50-летие использования «восьмёрок» и одновременно расстаётся с ними. Атмосферник BMW V8 4.8 (367 л.с., 490 Н•м) установлен на последние экземпляры Aero 8 и Plus 8, которые останутся в музее компании. Фанатам адресован короткометражный (4:32) фильм. Ещё одна глава в истории закончена, начинается следующая, и тоже с юбилея.
DRIVE.RU
Новая ступень развития Шкоды, хэтчбек класса С Skoda Scala рассекречен в Тель-Авиве. Это первая для марки модель на фольксвагеновской платформе MQB A0. Тизеров и предварительных данных ранее было выложено столько, что кажется, осталось лишь оценить некоторые детали экстерьера. К слову, чехи говорят, что Scala («лестница» на латыни) — первая модель в серии, воплотившая новый дизайнерский язык марки, намёк на который дал концепт Vision RS, представленный всего-то в октябре (над машинами явно работали параллельно). Главный дизайнер компании Оливер Штефани поясняет, что теперь Шкоды должны стать визуально «мощными и эмоциональными».
DRIVE.RU
В 2019 году на всех моделях марки Toyota, предлагающихся в России, а также на седане Lexus ES и кроссовере Lexus UX появится уникальный противоугонный идентификатор. Решено исключить возможность подделки VIN-номера, поэтому будет применяться привязанный к нему PIN-код. Он представляет собой «узор» из точек диаметром один миллиметр. Микроточками можно пометить до 10 000 деталей, к примеру, петли, направляющие, патрубки, кожухи или просто педали. Это лишь часть инновационного комплекса мер для защиты автомобилей от воров.
DRIVE.RU
После компактной модульной архитектуры CMA, разработанной совместно с Volvo, компания Geely самостоятельно создала платформу BMA (B-segment Modular Architecture). Несмотря на название, «тележка» предназначена не только для B-класса. Она подойдёт и совсем маленьким машинам длиной около четырёх метров, чей сегмент Geely определяет как A00-A. Описывая BMA, китайцы упоминают тойотовскую TNGA, фольксвагеновские MQB и MLB. Дескать, модульность — основная тенденция автопрома, крупнейшие производители не жалеют на неё ресурсов, и Geely тоже. Заявлено: новая архитектура соответствует мировым стандартам качества и безопасности. Первенец BMA — кроссовер Geely SX11.
DRIVE.RU