Концерн FCA создал платформу для магазинов в консоли


Находить, резервировать и оплачивать парковку с центрального экрана, выбирать рестораны и бронировать столики, заказывать еду и напитки, получать скидки на топливо и оплачивать заправку, записываться на сервис — всё через дисплей мультимедийной системы — позволяет платформа Uconnect Market, созданная FCA в кооперации с фирмой Xevo из Сиэтла. Подобные комплексы постепенно внедряют и другие компании, например, GM и Honda. Ну а на машинах FCA Uconnect Market начнёт внедряться со второй половины нынешнего года.
DRIVE.RU


Корпорации Toyota и Subaru с 2005 года успешно сотрудничают, и наглядным примером дружбы служат близнецы BRZ и GT86. Кроме того, Toyota является крупнейшим акционером Subaru с долей в 16,77%. Теперь партнёры решили объединить усилия в разработке новой платформы для электрокаров, а именно — компактных/среднеразмерных кроссоверов и седанов D-сегмента. Toyota в этом проекте отвечает за технологии электрификации, Subaru — за полноприводные системы.
DRIVE.RU


Платформа MEB для электрокаров станет основой множества моделей всего концерна Volkswagen (не только этой марки). Неудивительно, что выпуск легковушек на её основе будет налажен на множестве уже существующих предприятий концерна, начиная с Цвиккау в 2019-м. Но первый новый завод, с нуля возведённый специально под «тележку» MEB и только для неё, появится в Китае, в шанхайском районе Аньтин. И это будет предприятие в рамках СП SAIC Volkswagen.
DRIVE.RU

Компания Volkswagen представила серийную платформу MEB


Модульная электрическая «матрица» MEB (её аббревиатура взята не из английского, а из немецкого написания — Modulare E-Antriebs-Baukasten), казалось бы, уже была представлена миру — вместе с шоу-каром Volkswagen Budd-e в 2016 году. Но сейчас компания снова заявила о мировой премьере, на которую журналисты были приглашены в Стеклянную мануфактуру в Дрездене. В чём разница? Тогда шла речь о концепте, а теперь «живьём» показана окончательная вариация универсальной электромобильной платформы.
DRIVE.RU


После компактной модульной архитектуры CMA, разработанной совместно с Volvo, компания Geely самостоятельно создала платформу BMA (B-segment Modular Architecture). Несмотря на название, «тележка» предназначена не только для B-класса. Она подойдёт и совсем маленьким машинам длиной около четырёх метров, чей сегмент Geely определяет как A00-A. Описывая BMA, китайцы упоминают тойотовскую TNGA, фольксвагеновские MQB и MLB. Дескать, модульность — основная тенденция автопрома, крупнейшие производители не жалеют на неё ресурсов, и Geely тоже. Заявлено: новая архитектура соответствует мировым стандартам качества и безопасности. Первенец BMA — кроссовер Geely SX11.
DRIVE.RU

Новый Infiniti QX50 переехал на переднеприводную платформу


Дизайн Infiniti QX50 второй генерации впитал в себя все детали, знакомые нам по последним моделям японского бренда. Тут и характерная решётка радитора, и узкие светодиодные фары, и искривлённые задние стойки.
DRIVE.RU

Марка Skoda разработает недорогую платформу Eco


Электрический концепт Skoda Vision E перед показом во Франкфурте подвергся небольшой доработке. Заметим, кроссоверу досталась дорогущая платформа MEB, а «тележка» Eco будет её антиподом.
DRIVE.RU


Дебют Subaru XV третьей генерации состоялся на Женевском автосалоне, а машину для Северной Америки покажут в апреле на мотор-шоу в Нью-Йорке. К слову, в Европе с 2013-й по 2016 год продано 42 286 машин прошлого поколения, а в США за тот же период ― 309 301 автомобиль.
DRIVE.RU