Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992


Показанный на днях электромобиль Taycan с того же завода, что и Porsche 911, позволяет увидеть серию 992 в новом свете. Если оценивать её прежде всего как один из продуктов глубоко модернизированного предприятия в Цуффенхаузене, спорные решения обретают смысл. Судя по первым материалам, у двух машин гораздо больше общего, чем зеркала и электромеханические замки дверей с выдвижными ручками. Даже силовая структура кузова похожа.
DRIVE.RU

Компания Porsche увеличила свою долю в Rimac Automobili


Партнёрство Porsche с фирмой Rimac Automobili началось в июне 2018 года с приобретения немцами 10% акций хорватов. После новой сделки Porsche принадлежит уже 15,5% активов, и обе стороны очень рады. «Мы быстро поняли, что Porsche и Rimac могут многому научиться друг у друга. Мы верим в потенциал Мате Римаца и его команды, поэтому увеличили долю и намерены активизировать наше сотрудничество в области батарейных технологий», — заявил финансовый директор Porsche Луц Мешке.
DRIVE.RU


Прошлогоднее обновление кроссовера Porsche Macan принесло ему корректировки во внешности, салоне и отдаче моторов. Так, в Европе базовая двухлитровая версия снизила мощность с 252 л.с. до 245 (момент в 370 Н•м сохранился). С Маканом S вышла противоположная история: он получил новую трёхлитровую «шестёрку» и увеличил отдачу с 340 л.с., 460 Н•м до 354 л.с., 480 Н•м. И вот теперь такой же трюк провернул Macan Turbo. Он попрощался с мотором V6 3.6 (400 л.с., 550 Н•м при 1350–4500 об/мин) и обрёл взамен наддувный V6 2.9 (известный по Кайену с Панамерой) с отдачей в 440 л.с. и 550 Н•м (при 1800–5600 об/мин).
DRIVE.RU

Седан Porsche Taycan установил рекорд Нюрбургринга


К премьере электромобиля Porsche Taycan четвёртого сентября разработчики выкладывают всё больше и больше сведений. То удивят публику преодолением рекордных для батарейных машин 3425 км за сутки, то интерьер со множеством новаций рассекретят. Теперь последовало ещё одно сообщение: автомобиль прошёл Северную петлю Нюрбургринга (дистанция 20,6 км) за 7:42. По уверению компании, это рекордный показатель для «четырёхдверного электрического спорткара».
DRIVE.RU

Электрокар Porsche Taycan переосмыслил салон первого 911-го


В преддверии дебюта четвёртого сентября электрокар Porsche Taycan раскрыл свой салон. Это ещё один шаг в скрещивании технологий и внешней простоты после Porsche 911 восьмого поколения. При этом дизайнеры черпали вдохновение в первом Porsche 911 1963 года: посмотрите на лаконичную переднюю панель, протянувшуюся прямыми линиями от борта до борта, приглядитесь к вытянутой овальной приборке с округлыми краями. Она намеренно сделана шире руля, что соответствует стилю первого 911-го.
DRIVE.RU

Комплектуем гамму Porsche Cayenne версией Turbo S E-Hybrid


Пазл сложен: 550-сильная битурбонаддувная «восьмёрка» взята от обычного Turbo, электрический двигатель мощностью 136 л.с. и литий-ионная батарея под полом багажника ― как у версии E-Hybrid. Аналогичный силовой агрегат используют хэтчбек и универсал Panamera Turbo S E-Hybrid. Теперь у Панамеры с Кайеном на двоих — десять гибридных модификаций. И Turbo S E-Hybrid ― самая мощная и быстрая: кумулятивная мощность 680 л.с. обеспечивает Кайену разгон до 100 км/ч за 3,8 с. Но 650-сильный Urus всё же на пару десятых быстрее.
DRIVE.RU

В Porsche 930 TAG Turbo зазвучал формульный мотор


Настоящей экзотикой минувшего Фестиваля скорости в Гудвуде стало купе Porsche 930 TAG Turbo. Это демонстрационный автомобиль, подготовленный к шоу британской компанией Lanzante. У него необычная история. Но сначала коротко о самой машине: перед нами 911-й с заводским кодом 930 и вживлённым двигателем Формулы-1, снятым с Макларена MP4/3, на котором Ники Лауда выиграл Гран-при Великобритании 1984 года.
DRIVE.RU

Электрокар Porsche Taycan показался в Китае перед дебютом


Мировая премьера электромобиля Porsche Taycan намечена на сентябрь. А до той поры умеренно замаскированному предсерийному прототипу Тайкана предстоит своего рода рекламный тур: модель посетит Китай, Великобританию и США, это её важнейшие рынки. В Поднебесной — остановка номер один. Первого июля электрокар прошёл несколько демонстрационных кругов по трассе оценки управляемости в новеньком Porsche Experience Centre в Шанхае.
DRIVE.RU

Братья Porsche Boxster и Cayman вызваны для усиления кузова


Компания Порше Руссланд позвала на сервис 319 экземпляров моделей Porsche 718 Boxster (982) и 718 Cayman (982), проданных с июля 2016 года по январь 2019-го. Формулировка в отзыве максимально обтекаемая: «Из-за недостаточного соединения отдельных элементов передней части кузова в зоне багажного отделения, требования, предъявляемые нормативными актами, могут оказаться не соблюдены в случае фронтального столкновения». Чтобы «требования соблюдались», необходимо посетить дилера, механики которого «доработают нижнюю продольную балку и поперечину в багажном отделении для стабилизации структуры кузова».
DRIVE.RU

Новый мотор объединил Porsche 718 Cayman GT4 и 718 Spyder


Родстер Porsche 718 Spyder (не Boxster) и купе Porsche 718 Cayman GT4 впервые получили один и тот же силовой агрегат — атмосферную «шестёрку» 4.0 (420 л.с., 420 Н•м) и шестиступенчатую «механику». Вопреки ожиданиям, двигатель взят не у Porsche 911 GT3, а «базируется на том же семействе, что и турбомоторы модели 911 Carrera» (9A2). В результате обе заднеприводные двухдверки разгоняются до сотни за 4,4 с. Бросок до 160 км/ч занимает девять секунд, до 200 км/ч — 13,8. Максимальная скорость Каймана GT4 — 304 км/ч, Спайдера — 301 км/ч. Спорткары потребляют 10,9 л/100 км в цикле NEDC. «Беспрецедентный звук остался нетронутым», — уверяет Porsche.
DRIVE.RU