Модели Porsche 911 серии 992 впервые получили «механику»


В уже представленных моделях семейства Porsche 911 серии 992 трудится исключительно восьмиступенчатый «робот» PDK, сочетаемый с задним или полным приводом. Инсайдерские данные ещё в прошлом году предрекали добавление в ассортимент «механики». И вот теперь это случилось. Правда, пока компания официально анонсировала версии на «ручке» для рынка США. Там открыт приём заказов на купе и кабриолеты 911 Carrera S и 4S с семиступенчатой «механикой». Она является опцией без доплаты, так что 450-сильная версия Carrera S стоит в Америке от $ 113 300 с обеими типами коробок.
DRIVE.RU


О том, что «второй» паркетник Porsche Macan станет электрокаром, мы рассказывали ещё в начале года. Теперь издание Autocar раскрыло несколько важных деталей. Так, новая платформа Premium Platform Electric (PPE), которую прочат Макану, по сути окажется дальнейшей эволюцией «тележки» J1 от электрического седана Porsche Taycan, но только с гораздо большей гибкостью в плане построения разных моделей на этой основе.
DRIVE.RU

Фирмы Porsche и Boeing построят летающее такси


Производитель спорткаров Porsche и аэрокосмический гигант Boeing договорились совместно исследовать рынок «премиальной городской аэромобильности». Партнёры вместе с дочерней компанией Боинга Aurora Flight Sciences разработают полностью электрический аппарат с вертикальными взлётом и посадкой. Опытный образец перспективного «летающего такси» будет создан при участии дочерних фирм Porsche Engineering Services GmbH и Studio F.A. Porsche. В Porsche провели исследование, предсказавшее бурный рост такого рода перевозок после 2025 года.
DRIVE.RU

Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992


Показанный на днях электромобиль Taycan с того же завода, что и Porsche 911, позволяет увидеть серию 992 в новом свете. Если оценивать её прежде всего как один из продуктов глубоко модернизированного предприятия в Цуффенхаузене, спорные решения обретают смысл. Судя по первым материалам, у двух машин гораздо больше общего, чем зеркала и электромеханические замки дверей с выдвижными ручками. Даже силовая структура кузова похожа.
DRIVE.RU

Компания Porsche увеличила свою долю в Rimac Automobili


Партнёрство Porsche с фирмой Rimac Automobili началось в июне 2018 года с приобретения немцами 10% акций хорватов. После новой сделки Porsche принадлежит уже 15,5% активов, и обе стороны очень рады. «Мы быстро поняли, что Porsche и Rimac могут многому научиться друг у друга. Мы верим в потенциал Мате Римаца и его команды, поэтому увеличили долю и намерены активизировать наше сотрудничество в области батарейных технологий», — заявил финансовый директор Porsche Луц Мешке.
DRIVE.RU


Прошлогоднее обновление кроссовера Porsche Macan принесло ему корректировки во внешности, салоне и отдаче моторов. Так, в Европе базовая двухлитровая версия снизила мощность с 252 л.с. до 245 (момент в 370 Н•м сохранился). С Маканом S вышла противоположная история: он получил новую трёхлитровую «шестёрку» и увеличил отдачу с 340 л.с., 460 Н•м до 354 л.с., 480 Н•м. И вот теперь такой же трюк провернул Macan Turbo. Он попрощался с мотором V6 3.6 (400 л.с., 550 Н•м при 1350–4500 об/мин) и обрёл взамен наддувный V6 2.9 (известный по Кайену с Панамерой) с отдачей в 440 л.с. и 550 Н•м (при 1800–5600 об/мин).
DRIVE.RU

Седан Porsche Taycan установил рекорд Нюрбургринга


К премьере электромобиля Porsche Taycan четвёртого сентября разработчики выкладывают всё больше и больше сведений. То удивят публику преодолением рекордных для батарейных машин 3425 км за сутки, то интерьер со множеством новаций рассекретят. Теперь последовало ещё одно сообщение: автомобиль прошёл Северную петлю Нюрбургринга (дистанция 20,6 км) за 7:42. По уверению компании, это рекордный показатель для «четырёхдверного электрического спорткара».
DRIVE.RU

Электрокар Porsche Taycan переосмыслил салон первого 911-го


В преддверии дебюта четвёртого сентября электрокар Porsche Taycan раскрыл свой салон. Это ещё один шаг в скрещивании технологий и внешней простоты после Porsche 911 восьмого поколения. При этом дизайнеры черпали вдохновение в первом Porsche 911 1963 года: посмотрите на лаконичную переднюю панель, протянувшуюся прямыми линиями от борта до борта, приглядитесь к вытянутой овальной приборке с округлыми краями. Она намеренно сделана шире руля, что соответствует стилю первого 911-го.
DRIVE.RU

Комплектуем гамму Porsche Cayenne версией Turbo S E-Hybrid


Пазл сложен: 550-сильная битурбонаддувная «восьмёрка» взята от обычного Turbo, электрический двигатель мощностью 136 л.с. и литий-ионная батарея под полом багажника ― как у версии E-Hybrid. Аналогичный силовой агрегат используют хэтчбек и универсал Panamera Turbo S E-Hybrid. Теперь у Панамеры с Кайеном на двоих — десять гибридных модификаций. И Turbo S E-Hybrid ― самая мощная и быстрая: кумулятивная мощность 680 л.с. обеспечивает Кайену разгон до 100 км/ч за 3,8 с. Но 650-сильный Urus всё же на пару десятых быстрее.
DRIVE.RU

В Porsche 930 TAG Turbo зазвучал формульный мотор


Настоящей экзотикой минувшего Фестиваля скорости в Гудвуде стало купе Porsche 930 TAG Turbo. Это демонстрационный автомобиль, подготовленный к шоу британской компанией Lanzante. У него необычная история. Но сначала коротко о самой машине: перед нами 911-й с заводским кодом 930 и вживлённым двигателем Формулы-1, снятым с Макларена MP4/3, на котором Ники Лауда выиграл Гран-при Великобритании 1984 года.
DRIVE.RU