Студия Carlex придумала трёхосный Mercedes-Benz X-класса


После давнего шестиколёсного пикапа G 63 AMG 6×6 мерседесовцы вряд ли скоро вернутся к постройке чего-то подобного. Этот вакуум легко заполнят тюнинг-ателье. Так, польское дизайнерское бюро Carlex Design анонсировало работу над шестиколёсным пикапом на базе модели Mercedes-Benz X-класса. Пока X-Class Exy 6×6 Concept существует только в рисунках. Но кто знает, не получится ли у поляков при возникновении интереса со стороны потенциальных заказчиков мелкая серия.
DRIVE.RU


Публика, листающая каталоги Volvo, уже привыкла к индексам модификаций T5, T6 и T8, приписываемым бензиновым и бензоэлектрическим гибридным версиям, или к сочетаниям D4, D5, D6 (дизельные варианты различной мощности). Однако скоро тут появятся префиксы B. Издание Swedespeed обнаружило в патентных заявках Volvo шильдики XC60 B4 AWD и XC60 B5 AWD. Шведы не поясняют их назначение, но, сложив два и два, можно догадаться: B — это «battery», и речь идёт о чистых электрокарах.
DRIVE.RU

Компания Chery придумала суббренд Jetour


втопроизводители из Китая горазды придумывать дочерние бренды, для того чтобы лучше нацеливать продукцию на ту или иную аудиторию. Вспомним: Грейт Воллу мало было марки Haval (которая позднее разделилась на Haval «красный» и «синий»), и концерн изобрёл диковинные Wey и Ora. Фирма Zotye запустила на рынок суббренд Traum, а Brilliance — Huasong. Наконец, компания Chery, совсем недавно создавшая для Европы марку Exeed, для внутреннего употребления основала ещё один суббренд — Jetour.
DRIVE.RU


Полностью электрический BMW X3 будет самой дорогой модификацией в семействе. Для справки, 265-сильный дизельный X3 xDrive30d стоит в Германии 55 700 евро, а 360-сильный X3 M40i ― 66 300 евро.
DRIVE.RU


Необычный рычаг можно будет купить через дилеров Ford Performance Parts с 1 декабря.
DRIVE.RU


Вероятно, от тряски на просёлке подвижное крепление стакана не спасёт, но шанс, что при динамичной езде с него слетит крышка, а напиток выльется в салон, — меньше.
DRIVE.RU


Разработчики не указали, какая компания могла бы применить разработку в своём электромобиле. Так что идею ещё предстоит довести до рыночного воплощения.
DRIVE.RU


Специалисты компании Amazon уверяют, что для нынешних автономных транспортных средств реверсивные полосы представляют известную проблему. Мол, не умеют их определять корректно, тем более выезжать в нужный момент. Однако есть техническое решение, на которое на днях был получен патент. В нём описана система управления, передающая автономным легковушкам сигналы о наличии реверсивной полосы и направлении движения на ней. Кроме того, такая дорожная система может подсказывать автомобилю, какая полоса в данный момент будет для него наиболее выгодной, исходя из текущей скорости, числа пассажиров и пункта назначения.
DRIVE.RU