Вэн Renault Kangoo Z.E. увеличил запас хода в России


Электромобиль Renault Kangoo Z.E. в конце 2016 года технически обновился. Батарея повышенной ёмкости (с 22 до 33 кВт•ч) и более эффективный мотор (44 кВт, 60 л.с.) позволили нарастить пробег между зарядками со 170 до 270 км по циклу NEDC. Теперь модернизированные машины добрались из города Мобёжа (Франция) до нашей страны. После реформы цены поднялись на 330 000–350 000 рублей. «Короткий» фургон стоит от 2 619 000, длиннобазный Maxi на 70 тысяч дороже.
DRIVE.RU

Группа Renault начала внедрение новых дизелей Blue dCi


Фольксвагеновский дизельгейт породил волну проверок дизелей самых разных компаний. Одни из самых больших вопросов были к Renault. Ныне группа посчитала, что рециркуляции отработанных газов (EGR) на легковых моделях недостаточно, чтобы бороться с оксидами азота в выхлопе. И вот на смену дизелям dCi пришли новые — Blue dCi, оборудованные селективным нейтрализатором SCR, ранее использовавшимся в коммерческой линейке группы.
DRIVE.RU

Нидерланды получили первые вэны Renault Master Z.E.


В который раз убеждаемся, что электрификация проникает в самые разные сегменты рынка, в том числе в комтранс. Именно там электрокары наиболее полно раскрывают себя, ведь предполагаются каждодневная интенсивная эксплуатация с нагрузкой и большие годовые пробеги, когда экономия на топливе ощутима. Ранее мы рассказали о фургонах Volkswagen eCrafter и Mercedes-Benz eSprinter, но упустили новинку по имени Renault Master Z.E., представленную в конце февраля 2018-го. Исправляемся, пользуясь удобным случаем: на днях первые два заказанных экземпляра Мастера Z.E. получили голландские почтовики — корпорация PostNL.
DRIVE.RU

Концепт Renault EZ-GO заглянул в беспилотное будущее


В этом году Groupe Renault представит целую серию концептов на тему новой городской мобильности. Вереница шоу-каров последует за прототипом Symbioz. Сегодня в Женеве французы показали один из них — шестиместный шаттл Renault EZ-GO, наделённый автопилотом четвёртого уровня. У машины нет ни руля, ни педалей. Единственный электромотор установлен на задней оси. Максимальная скорость ограничена на понятной отметке 50 км/ч. Имеются полноуправляемое шасси 4Control и собственная зарядная станция в виде платформы (она же «автобусная остановка»).
DRIVE.RU


Будущее мобильности представляется компании как сочетание частных транспортных средств с каршерингом. Последний особенно актуален в больших городах. Их вечно спешащие обитатели требуют непрерывного коннекта со своей «цифровой вселенной», а вот за руль, особенно в пробках, браться не сильно-то жаждут. Для таких пользователей французы и создали концепт EZ-GO, который будет представлен на автосалоне в Женеве.
DRIVE.RU

Электрокар Renault Zoe к Женеве станет немного мощнее


Хэтчбек Renault Zoe удерживает лидерство по продажам среди электрокаров в Европе. В прошлом году он разошёлся в Старом Свете тиражом 31 410 штук (это 10% рынка и рост на 45% за год), тогда как BMW i3 купили 20 855 человек, а Nissan Leaf — 17 454 (это было уходящее поколение, новое ещё не продавалось), Теслу S — 15 553, а Volkswagen e-Golf — 12 895. Но почивать на лаврах опасно. Потому в марте на Женевском автошоу, по сведениям журнала Autocar, компания представит немного доработанную версию Zoe.
DRIVE.RU

Группа Renault построит скоростные зарядки на юге Европы


Французы объявили о присоединении Groupe Renault к консорциуму E-VIA FLEX-E. Цель проекта — развёртывание сети высокоскоростных станций зарядки электрокаров на магистралях юга Европы. Начнётся всё с открытия 14 таких точек в конце 2018 года (восемь в Италии, четыре в Испании и две во Франции), однако вряд ли на этом усилия партнёров закончатся. Для Renault это сотрудничество — лишь часть работы по развитию быстрых зарядных сетей в Старом Свете. Тут автогигант кооперируется и с другими проектами, такими как сеть Ultra-E.
DRIVE.RU


Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, продавший в прошлом году в мире больше всех легковушек и лёгкой коммерческой техники, подписал меморандум о взаимопонимании с компанией DiDi Chuxing, ведущим поставщиком услуг «умной» мобильности (райдшеринг, каршеринг, подбор попутчиков и другие) в Поднебесной. Стороны изучат возможности для сотрудничества в области каршеринга электрокаров.
DRIVE.RU


Похоже, пора привыкать к новому формату тест-драйвов и вместо пресловутого чувства руля развивать чувство автопилота. Насколько умело и плавно он работает, ощущается ли в поведении беспилотника особенный характер? Понадобится система оценок для проведения сравнительных тестов автономных машин. Журналисты Драйва уже испытали на себе автопилот Audi A7 и Лексуса GS. А мне достался футуристичный Renault Symbioz. Французы взялись за тему позднее других, причём позаимствовали компьютерные решения на стороне. Получилось ли что-то особенное?
DRIVE.RU

Фирма Renault скромно отпраздновала юбилей в Формуле-1


В Королевских гонках компания Renault дебютировала 40 лет назад. В 1977 году Жан-Пьер Жабуи вывел на трассу Сильверстоун болид Renault RS01. Это был первый в истории Формулы-1 гоночный автомобиль с наддувным мотором (агрегат Renault-Gordini V6 1.5) и первый болид в F1, оснащённый радиальными шинами. С тех пор минуло 40 лет, в которые уместились смены названий команды, два чемпионства и менее приятные события. Правда, отметить эту дату французы решили скромно ― выпуском хот-хэтча Renault Clio RS 18. Продажи в Европе начнутся в первой половине 2018 года, а тираж будет весьма ограниченным.
DRIVE.RU