Фирма Rimac Automobili создала электрическое купе Concept_One с безумными характеристиками (1088 л.с., 1600 Н•м) в 2011 году, когда ещё не существовало нашумевшей Теслы Model S. С тех пор хорваты довели суперкар до мелкой серии в восемь штук и создали форсированный вариант Concept_S (1384 л.с., 1800 Н•м, два экземпляра). Но по-настоящему новым шагом в истории марки станет купе C_Two, представленное нынче на Женевском автосалоне. В отличие от предшественника, оно будет выпущено куда более массовым тиражом: намечено сделать 150 экземпляров.
DRIVE.RU

Гиперкар Rimac Concept_Two совместит динамику с запасом хода


Официально ещё не названный электрический гиперкар фирмы Rimac Automobili, как явствовало из декабрьского анонса, должен быть быстрее предшественника по имени Concept_One. Новые сведения из источников, близких к компании, гласят, что модель с внутризаводским кодом C2 окажется вдобавок и «дальнобойнее». Ведь вместо батареи на 90 кВт•ч (столько числится в текущей спецификации «единички») тут применён существенно более вместительный аккумулятор — на 120 кВт•ч.
DRIVE.RU

Новый гиперкар марки Rimac дебютирует весной в Женеве


Компании Мате Римаца нужно отреагировать на вызов, брошенный таргой Tesla Roadster, то есть добиться лучших показателей в разгоне до сотни. Сейчас это 2,5–2,6 с. Тесле для набора 96,5 км/ч хватает 1,9 с.
DRIVE.RU


Хорватская компания Rimac Automobili, которая в прошлом году прогремела на весь мир благодаря электрическому гиперкару Rimac Concept_One (1088 л.с., 1600 Н•м, 0–100 км/ч за 2,6 с) и его трековому исполнению S, рассказала о своих ближайших планах изданию CarBuzz. Исполнительный директор Моника Микац сообщила, что на мартовской выставке в Женеве фирма готовится представить обновлённую версию «первого концепта», а затем пойти с ней на рекорд Нордшляйфе. Проблема лишь в одном: ни одного гиперкара для этого в резерве нет, остаётся надежда на храброго заказчика.
DRIVE.RU