Редкий автомобиль вызывает так мало эмоций, как кроссовер Kia Sportage. Захочешь к нему прицепиться ― не получится. Уж очень ровен и полноценен он во всех потребительских свойствах. Особенно после рестайлинга ― сегодня как раз стартуют продажи таких машин. Дизайнерские аллюзии с внедорожником Porsche Cayenne не ушли, но сгладились: оба бампера и фары оформлены по-новому. Увы, вместо ксенона в топовых версиях ― светодиодная оптика без омывателей. Задние поворотники остались в бампере.
DRIVE.RU

Цены на обновлённый Kia Sportage порадовали гибкостью


Базовый Kia Sportage подорожал на 40 000 рублей. Теперь машина с передним приводом, бензиновым мотором 2.0 (150 л.с., 192 Н•м) и шестиступенчатой «механикой» стоит 1 329 900. «Автомат» и полный привод стали доступнее на 15 000 — от 1 489 900 и 1 509 900 соответственно. Кроссовер с добавленным в гамму двигателем 2.0 (184 л.с., 237 Н•м) предлагается только с двумя педалями и всеми ведущими колёсами, а «начинается» с 1 794 900. Между тем дизель 2.0 (185 л.с., 400 Н•м) идёт исключительно в наивысшем исполнении Premium за 2 244 900 рублей (+190 000), это ценовой потолок.
DRIVE.RU

Сравниваем четвёрку Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Toyota RAV4 и Kia Sportage


У всех «в базе» — монопривод. Sportage доступнее: 1,27 млн рублей за 2.0 (150 л.с.) с «механикой». Простейшая Kuga 2.5 (150 л.с.) c «автоматом» стоит 1,4 млн. Входной RAV4 2.0 (146 л.с.) на 15 тысяч дороже, несмотря на ручную коробку. Tiguan за 1,46 млн — это 1.4 TSI (125 л.с.) и те же три педали.
DRIVE.RU

Сравниваем кроссоверы Kia Sportage, Mazda CX-5 и Subaru Forester


Спроси хоть кого, все хотят кроссовер. Сидеть повыше и ездить там, где пожелаешь, а не только где можешь. Плохой асфальт, пересечённая местность, обочины, тротуары и дворовые газоны, как водится… Клиенту не нужен мощный двигатель. По статистике, большинство проданных компактных кроссоверов — бензиновые двухлитровые. Наши Kia Sportage и Mazda СX-5 с шестиступенчатыми «автоматами» как раз из таких. А в компанию к ним мы взяли обновлённый Subaru Forester 2.0 с вариатором. Он старше классом, но мы на нём ещё не ездили, а цены для некоторых его версий сопоставимы с оппонентами.
DRIVE.RU