Фастбек Kia Stinger сделался оранжевым в исполнении Style


Отныне Kia Stinger в России предлагается в шести комплектациях: Comfort (2 074 900 рублей), Luxe (2 284 900), Prestige (2 604 900), Style (2 639 900), GT Line (2 834 900), GT (3 404 900). Новая версия Style отодвинулась от «Престижа» лишь на 35 000, но следующий GT Line дороже на 195 000 — появился шанс отщипнуть от него немного опций. Ставиться они будут на полноприводный фастбек с турбочетвёркой 2.0 T-GDI (247 л.с., 353 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом», причём только снаружи. В интерьере по-прежнему Prestige.
DRIVE.RU

Спецверсия Kia Stinger GTS предложила режим дрифта


Главный козырь лифтбека Kia Stinger в исполнении GTS — новая «динамическая» система полного привода D-AWD (dynamic all-wheel drive) с режимом дрифта. Как объясняет компания, D-AWD — это нечто среднее между AWD и RWD. Благодаря коррекции настроек и установке механического дифференциала у Стингера на задние колёса может передаваться 60% тяги («комфорт»), 80% («спорт») или же 100% (Drift mode) при удержании выбранной передачи, то есть без перехода на повышенную. А ведь нам приходилось отключать всю электронику, чтобы заставить Stinger скользить!
DRIVE.RU

Оправдываем разницу цен лифтбеков Kia Stinger и Audi A5 Sportback


Российское представительство Audi не даёт A5 Sportback на тест — по мнению пресс-офиса, сравнение со Стингером неуместно. Это, разумеется, не влияет на наше желание провести такую работу, но сильно её усложняет. Автомобиль в итоге предоставлен дружественным дилером, но строго на условиях анонимности. То есть нельзя фотографировать снаружи машину в наклейках. Намекаем Audi, что с их помощью материал может быть красивее — ноль эмоций. Значит, публикуем снимки только Kia и интерьера A5…
DRIVE.RU


Первым делом лезу щупать ступицу руля. Нет, не дешёвка, как в нашем Стингере. Чего не коснись, салон значительно приятнее на ощупь и выполнен с бóльшим вниманием к деталям. Да, безошибочно определяется Корея, но не KIA, не Hyundai — а именно Genesis. На дисплеях не экономят: и в приборной панели, и по центру уже «в базе» использованы наиболее крупные экраны и графика лучше. Передняя панель прострочена ниткой. Именно воспринимаемое качество в G70 создаёт вау-эффект, а не ездовые повадки, как в случае со Стингером. Но обо всём по порядку. Начните с видео.
DRIVE.RU

Платим из своего кармана за тест лифтбека Kia Stinger


В этом сезоне пробуем что-то для нас новое — среднесрочный тест купленной специально для этого машины. Первый герой, двухлитровый лифтбек Kia Stinger AWD, выбран по наитию. Нам хотелось войти в этот эксперимент с автомобилем не слишком дорогим, но достаточно интересным, чтобы не скучать. Хорошо укомплектованный Stinger прошёл под психологической планкой в два с половиной миллиона — и впереди несколько месяцев работы. В анонсе Михаил Петровский объясняет, зачем вообще для этого покупать технику.
DRIVE.RU

Концепт Mahindra TUV Stinger оказался кабриолетом


Компания Mahindra представила на выставке Auto Expo в Нью-Дели шоу-кар TUV Stinger — первый индийский кросс-кабриолет. Прототип построен на основе модели Mahindra TUV300, но сильно отличается от неё не только отсутствием крыши и «лишних» дверей. Дизайн экстерьера и салона основательно перекроен. Вместо мотора 1.5 (84 л.с., 230 Н•м) Стингеру выдали турбодизель mHawk 2.2 (140 л.с., 320 Н•м) от внедорожника Scorpio. Есть ли полный привод, не сообщается.
DRIVE.RU

Обнародованы все рублёвые цены на фастбек Kia Stinger


В декабре российский офис KIA объявил, что базовый Stinger стоит 1 999 900 рублей. Теперь бензиновую «турбочетвёрку» 2.0 T-GDI решено дефорсировать с 247 до 197 л.с., отчего цена на начальный вариант с восьмиступенчатым «автоматом» снижена на сто тысяч — до 1 899 900. «Лишние» 50 сил не исчезли совсем и предлагаются за названную ранее сумму. Так откуда взялась печаль? Задний привод, который привлекает энтузиастов, любителей активного вождения, оказался заперт в стартовой комплектации Comfort. Вопреки названию, по комфорту тут не разгуляешься. Список оснащения беден. Увы, производитель делает ставку на полноприводные Стингеры.
DRIVE.RU

Сборка фастбеков Kia Stinger началась в Калининграде


Локализацией производства модели Kia Stinger это назвать нельзя. Ведь речь идёт не о полном цикле, а о крупноузловой SKD-сборке из корейских машинокомплектов. Таким методом на калининградском «Автоторе» уже выпускают десяток моделей KIA, к примеру, флагманский седан Quoris. Стингеру в России отведена роль гало-кара, стало быть, «одомашнивать» его можно и нужно только для сокращения издержек при пересечении границ.
DRIVE.RU

Базовый фастбек Kia Stinger оценён в два миллиона рублей


Начальный двухлитровый Stinger разменивает сотню за шесть секунд ровно. Кстати, мощность мотора из-за налогов пришлось снизить на 10 сил по сравнению с версией для США. Напомним, сама модель реально большая и метит в сегмент Е: длина — 4831 мм, колёсная база — 2906 мм.
DRIVE.RU

Модель Kia Stinger преобразится для выставки в Вегасе


Заявлены расширенные крылья, заниженная подвеска, четвёрка прямоугольных выхлопных патрубков, аэрокит из углепластика, глянцево-чёрная решётка радиатора и кованые колёсные диски на 21 дюйм.
DRIVE.RU