На BMW третьей серии вновь заменят подушки безопасности


В новом отзыве, объявленном в России, проблемой назван газогенератор водительской подушки безопасности типа NADI (Non-Azide Driver air bag Inflator, то есть безазидный), который со временем может разгерметизироваться. Подозрительные газогенераторы необходимо проверить на серийный номер и при необходимости заменить. А поехать на сервис ради такой проверки предложено владельцам BMW третьей серии, поколения E46, проданных с января 1998 года по декабрь 2000 года.
DRIVE.RU

Поигрываем мускулами седана BMW третьей серии

В ходе презентации BMW третьей серии с индексом G20 не звучат слова с корнем «электро», а «гибрид» произносится раз или два. Без таких версий, конечно — никуда, но они появятся позже, а локомотивом станут обычные бензиновые и дизельные. Дизельные? «Пока есть спрос, — дают понять в BMW, — мы будем предлагать дизели, потому что они хороши». А ведь речь идёт о самой продаваемой модели концерна, сохраняющей лидерство вопреки кроссоверной экспансии. Побоку тренды. Как много это говорит и о компании, и о её потребителе.
DRIVE.RU

Седан BMW третьей серии для Китая почти догонит «пятёрку»


В Поднебесной хорошим спросом пользуются длиннобазные версии европейских премиум–седанов. Вы можете вспомнить удлинённую «трёшку» BMW уходящего поколения с литерой L (она была представлена в 2012-м) и сказать, что она не сильно-то уступала стандартной «пятёрке» того времени по базе и длине (разница составляла 48 и 173 мм). Но похоже, что в новой генерации третьей серии «элька» сократит разрыв с современной же «пятёркой» до минимума. Если прибавка базы составит, как и ранее, 110 мм, то она увеличится до 2961 мм, а длина — до 4819 мм. Для сравнения, у актуальной «пятёрки» эти параметры равны 2975 и 4936 мм соответственно. Занятно, но дельта составит всего 14 мм по базе и 117 мм по длине.
DRIVE.RU

Updated: Седан BMW третьей серии G20 заметно подорожал


Раскрыты все секреты новой «трёшки» BMW с индексом G20, и опубликованы предварительные российские цены — от 2 580 000 рублей за модификацию 320d с «автоматом». Рекомендованные цены на такой же заднеприводный седан уходящей линейки F30 начинаются с 2 390 000. Реальная дельта с учётом нынешних скидок — добрых полмиллиона! Со сменой поколений немцы постарались подтянуть каждый пункт в свойствах третьей серии. Тем не менее автомобиль по традиции эволюционен. Над бестселлером рискованных экспериментов не ставят — 15-миллионый тираж предыдущих шести поколений ясно говорит, насколько важна для марки эта машина.
DRIVE.RU

Обновлённый хэтч BMW третьей серии Gran Turismo не подорожал


Всего пару дней назад немцы представили обновлённую «трёшку» GT. А теперь российское представительство обнародовало прайс-лист. Пятидверку BMW 320i Gran Turismo c двухлитровым турбомотором (184 л.с.) можно приобрести минимум за 2 345 000 рублей, а доплатив ещё 95 000 — такой же автомобиль с полным приводом. Остальные версии полноприводные по умолчанию. Это 330i xDrive Gran Turismo (2.0, 249 л.с., тут мощность специально понижена против европейской, у неё — 252) за 2 710 000, 340i xDrive (3.0, 326 л.с.) за 2 999 000 и 320d xDrive (2.0, 190 л.с.) за 2 440 000 рублей.
DRIVE.RU