Вездеход Brabus 700 4×4² напомнил о старом G-классе


Умельцы из Боттропа называют своё новое творение эксклюзивным внедорожным суперкаром Brabus 700 4×4² «one of ten» Final Edition. В «отчестве» версии указано, что будет построено лишь десять экземпляров, а «фамилия» намекает на прощание Брабуса со старым G-вагеном. За основу финальной серии Brabus взял Mercedes-AMG G 63 и увеличил отдачу двигателя V8 5.5 со штатных 571 л.с., 760 Н•м до впечатляющих 700 л.с., 960 Н•м. Дежавю? Да, ателье уже проделывало этот трюк в 2016 году. Сотня покоряется новичку за пять секунд, максималка в 210 км/ч ограничена электроникой из-за внедорожных шин.
DRIVE.RU

Вездеход Mercedes-AMG G 63 явится к нам в июне


Вслед за базовой версией нового G-класса представлена «заряженная». Вместо двигателя V8 5.5 (571 л.с., 760 Н•м) «горячий» Mercedes-AMG G 63 получил «битурбовосьмёрку» 4.0. Она выдаёт 585 л.с. при 6000 об/мин, а впечатляющий максимум тяги (870 Н•м) развивает при 2500–3500 оборотов. Семиступенчатый «автомат» уступил место девятидиапазонной коробке AMG Speedshift TCT 9G. Внедорожник набирает сотню за 4,5 с и достигает предельных 220 км/ч. За счёт пакета опций электронный ошейник можно ослабить, чтобы разогнаться до 240 км/ч. Полный привод AMG Performance 4Matic и адаптивные амортизаторы AMG Ride Control идут «в базе».
DRIVE.RU

Батарейный вездеход Nikola Zero будет допущен на улицы


В стандартное оснащение модели войдут полностью светодиодная оптика и обновление софта «по воздуху». Размеры не указаны, однако заявлен клиренс 368 мм.
DRIVE.RU